 Nuevas placas para los motores el lunes
SANTO DOMINGO.- La Dirección General de Impuestos Internos (DGII) anunció el inicio de una nueva fase en el Programa Especial de Regulación del Registro y Emisión de Placas de Motocicletas con la entrega de las nuevas chapas y la instalación de radiofrecuencias para lectura a distancia de los datos de los vehículos. En esta etapa, la DGII continuará los registros de motocicletas y cambiará las placas temporales que llevan la letra N por placas definitivas con las letra K. Asimismo se inicia la colocación de un adhesivo o calcomanía con una radiofrecuencia para la identificación a distancia de los datos del vehículo. Estas se instalarán solamente en el farol delantero de las motocicletas. Las que no lo posean deberán tenerlo antes de que propietario solicite el registro y la nueva placa. Los servicios del programa comienzan el próximo lunes solamente en los puestos móviles instalados en esta capital en la Ave. San Martín casi esq. Tiradentes (antigua Administración Local La Fe) y en Santiago en la sede de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET), ubicada en la Ave. San Luis. Próximamente los servicios para el registro, cambio de placa e instalación de la radiofrecuencia en el farol delantero de las motocicletas, se estarán ofreciendo en nuevos puntos móviles y en las administraciones locales de la DGII en todo el territorio nacional. Los dueños de motocicletas que ya hicieron sus registros no tendrán que pagar de nuevo los cien pesos del servicio. Los requisitos para los registros de motocicletas están disponibles en la web de la DGII www.dgii.gov.do. Para consultas visitar la sección Comunidad de Ayuda o nuestra de Twitter @dgii. Además, pueden solicitar información al Centro de Contacto al teléfono 809-689-3444. El Programa Especial de Regulación del Registro y Emisión de Placas de Motocicletas forma parte del Plan Integral de Seguridad Ciudadana que puso en marcha el Poder Ejecutivo, además de la regularización del registro y placas de cientos de miles de motocicletas en todo el país, incluye una reforma policial, la implementación del Sistema Integrado de Emergencias 911, el programa de prevención "Vivir Tranquilo", un sistema de seguridad vial, la estrategia para el control de drogas, medidas de refuerzo a través de la Procuraduría General de la República, un plan para el registro y control de armas y un observatorio de la violencia. Aseguran Puerta del Conde recobrará aspecto envejecidoFuncionarios del Ministerio de Cultura y de la Oficina de Ingenieros Supervisores del Estado (IISOE), explicaron en rueda de prensa este viernes que pronto el Altar de la Patria recobrará su aspecto de monumento envejecido. Expresaron hacía 40 años que ese monumento no era intervenido y que se estaba deteriorando de modo tal que necesaria la acción del Gobierno a través de la OISOE y la Dirección de Patrimonio Monumental del Ministerio de Cultura. "Los ciudadanos deben confiar en que estos trabajos están orientados a preservar este valioso monumento, para hacerlo más duradero y que siga siendo el orgullo patrio que siempre nos ha representado", expresó la arquitecta Nerva Fondeur. Los profesionales explicaron a los periodistas, en la misma Puerta del Conde donde fueron convocados, acerca del seguimiento a las intervenciones los trabajos de remodelación realizada, así como las razones que llevaron a aplicarle el empañete que ha llamado la atención de una parte de los ciudadanos. En la rueda de prensa participaron la coordinadora del Viceministerio de Patrimonio Cultural, Nerva Fondeur;el ingeniero José Caminero, contratista de la Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estados (OISOE), Leticia Tejeda, directora en funciones de Patrimonio Monumental; Ligia Calero, subdirectora y el director del Museo del Hombre Dominicano, Christian Martínez Villanueva, asesor de los trabajos por la OISOE. El ingeniero José Caminero, representante de OISOE explicó que se decidió revocar y cubrir la superficie de los tramos de murallas y parte de los muros de la Puerta del Conde, porque estaban en estado de degradación sus elementos y la composición de dichos muros, "como son los pedazos restos de piedras calizas coralinas extraídas de demoliciones de construcciones cercanas y piedra coralinas". Dijo que por causas intrínsecas y extrínsecas a su estructura el monumento tenía mucha orificios "que permitían la penetración del agua y monóxido de carbono y tenían en sus elementos esquineros sillares con rejuntados casi inexistentes". Caminero explicó que ante esa situación hicieron las correcciones de lugar para que no continuara el deterioro, rejuntaron con una especie de masilla o silicón los sillares en piedra. A la actividad asistió también el arquitecto Christian Martínez, director del Museo del Hombre Dominicano y asesor de la remodelación al monumento: "Este nuevo empañete permitirá una mayor protección a la superficie muraría prolongando la vida del monumento dado el poco mantenimiento que suelen ser sometidas estas estructuras" dijo. Dijo que era urgente la intervención en la Puerta del Conde para que fuera dotada de una estructura que resistiera los embates de los años. Para su embellecimiento se tomó en cuenta la parte histórica del monumento, que ha sufrido diversos cambios desde su creación, siendo la última remodelación en 1974, hecha por el propio arquitecto Christian Martínez. Explicaron que previo al inicio de los trabajos se hicieron los estudios técnicos pertinentes, determinándose el arco de la Puerta del Conde se estaban deteriorando porque eran calizas y que de no resolverse el problema, en 20 años se agravaría su deterioro. Los funcionarios coincidieron en la importancia que tiene que la ciudadanía haya puesto interés en el caso del Altar de la Patria, pero dijeron que pueden confiar en que lo que se ha hecho es por el bien del mismo para que exista para la presente y futuras generaciones. | ||
| Hoteles en Oferta: Cabarete - La Romana - Puerto Plata - Punta Cana - Samana - Santiago - Santo Domingo - Sosua  Patrocinadores: Cirujano Plástico Dr. Luis Holguín - Travel.com.do - Xoom - Anúnciate en Livio.com Loteria Nacional 08 66 11 Deuda externa privada de República Dominicana suma US$3, 699.1 millonesPor concepto de servicio de la deuda externa de mediano y largo plazo se pagó un total de US$1,938.2 millones, correspondiendo US$1,833.8 millones a principal y US$0.78 millones a intereses y comisiones SANTIAGO, República Dominicana.-La deuda externa de la República Dominicana no sólo es responsabilidad del Estado. Una parte significativa ha sido contratada por los empresarios privados. En efecto, en estos momentos la deuda externa de las empresas y empresarios dominicanos asciende a 3 mil 699. 1 millones de dólares, según las estadísticas oficiales. Los compromisos financieros de las empresas en el exterior, denominada "Deuda externa privada" por el Banco Central, mantienen una tendencia alcista desde el año 2010 al 2012. "Las obligaciones externas a corto, mediano y largo plazo al 31 de diciembre de 2012 contraídas por el sector privado en la República Dominicana ascendieron a US$3,699.1millones, cifra superior en US$192.6 millones respecto al saldo vigente al 31 de diciembre de 2011, lo que representa un incremento del 5.5%. De este total, US$712.8 millones correspondieron a deudas del Sector Privado Financiero y US$2,986.3 millones al Sector Privado No Financiero" dice el Banco Central en el Censo de Endeudamiento Externo del Sector Privado en República Dominicana. El estudio, que fue realizado durante el período 2010-2012, establece que la deuda externa privada alcanzó su nivel más bajo en el año 2009 cuando descendió a US$1,428.1.
Pero destaca que "a partir de 2010 inicia una tendencia alcista, la cual se mantiene hasta finalizar el cierre de 2012". El Banco Central afirma que considerando el total del año 2012, la deuda externa privada aumentó unos US$192.6 millones, debido fundamentalmente al incremento de las obligaciones por préstamos y líneas de créditos financieros del Sector Privado No Financiero. "Esta variación, dice el Banco Central, fue parcialmente compensada por la caída de US$39.3 registrada en los pasivos por créditos y anticipos comerciales en un contexto de sustitución de préstamos otorgados a través de instituciones del exterior por financiamiento doméstico en moneda local, motivado, en parte, por la estabilidad del tipo de cambio en la economía dominicana". Explica que "en la estructura por plazos, el saldo de la deuda externa privada de mediano y largo plazo representa el 66% del total, equivalente a US$2,455.8 millones, para un incremento de 6.7% (US$155.3 millones) con respecto a diciembre de 2011, cuando alcanzó US$2,300.51 millones. Del total concertado a mediano y largo plazo, el 90.8% correspondió a Sector Privado No Financiero y el 9.2% restante al Sector Privado Financiero" Asegura que la deuda de corto plazo significa el 34% restante, incluyendo los créditos Comerciales". Para realizar el censo, el Banco Central estudió los compromisos de 348 empresas, incluyendo 14 bancos, contenidas en el directorio vigente de esta institución, ocho empresas no estaban ubicadas en las direcciones registradas en el directorio y otras fueron contactadas e invitadas a un taller. El Banco Central considera deuda privada al conjunto de acreencias financieras de personas físicas o morales del sector privado contraído con el exterior, mediante contratos de préstamos, obligaciones, pagarés u otros títulos emitidos por el deudor sin contar con el aval del Estado. Asimismo, del total de empresas visitadas, 270 reportaron tener endeudamiento con el exterior, 47 financiaban sus operaciones con recursos propios y/o con financiamiento local; y 9 se negaron a suministrar las informaciones. De manera, que lo datos contenidos en este reporte corresponden a 227 empresas, incluyendo los bancos. Por concepto de servicio de la deuda externa de mediano y largo plazo se pagó un total de US$1,938.2 millones, correspondiendo US$1,833.8 millones a principal y US$0.78 millones a intereses y comisiones.
El Banco Central asegura que si se compara el nivel de la deuda bruta del sector privado en nuestro país con el de las principales economías de la región, para el año 2012 la República Dominicana exhibe el menor nivel de endeudamiento de toda el área de Centro y Sur América, superado sólo por Honduras. Por concepto de servicio de la deuda externa de mediano y largo plazo se pagó un total de US$1,938.2 millones, correspondiendo US$1,833.8 millones a principal y US$0.78 millones a intereses y comisiones. "El impacto favorable de las bajas tasas de interés, aunado a que las principales economías mostraron crecimientos moderados y bajas presiones inflacionarias durante 2012, de manera particular, Estados Unidos que registró un crecimiento del PIB real de 2.2% anual, fue ampliamente aprovechado por el sector privado para la obtención de recursos baratos en esos mercados", destaca el banco en su estudio En su estudio el Banco Central revela que el saldo de la deuda externa privada alcanzó su menor nivel en el año 2009 cuando registró un monto de US$1,428.11millones, saldo que refleja, entre otros factores, los efectos de la crisis financiera internacional iniciada en 2008, y cuyas repercusiones aún persisten. "Todo esto propició, según el Banco Central, que el sector privado dominicano se convirtiera en un importador neto de capitales de mediano y largo plazos, condición que se acentuó en el año 2012", cuando el flujo neto de recursos fue positivo debido a que los desembolsos superaron en US$92.7 millones a las amortizaciones". De acuerdo al censo del banco, el análisis por acreedor muestra que el 80% de las obligaciones de ambos sectores fue contratado con instituciones financieras, un 20% con proveedores comerciales, en tanto que la deuda concertada con organismos internacionales es de apenas US$4.7 millones (0%) del total. Las obligaciones con el exterior del sector privado financiero a finales del año 2012 totalizaron US$712.8 millones equivalente a 1.2% del Producto Interno Bruto (PIB), registrándose un aumento de US$99.8 millones (16.2%), en comparación al año 2011. El Banco Central asegura que en los últimos años, este sector ha venido aumentando su participación dentro del total adeudado. El Sector Privado No Financiero, es el que incluye a todas las empresas existentes en una Economía, excepto las del sector financiero, registró al 31 de diciembre de 2012 un monto por 2,986.3 millones de dólares, equivalente a 5.1% como porcentaje del PIB. "Al respecto vale señalar, destaca el Banco Central, que los recursos recibidos durante ese año fueron utilizados para fines de proyectos de inversión, fundamentalmente en el sector minería". El censo descubrió que el principal componente de la deuda externa privada total es la de mediano y largo plazo que representa el 66% del total. La deuda de corto plazo significa el 34% restante, incluyendo los créditos comerciales. Afirma que en lo referente al portafolio de la deuda externa privada, está compuesto principalmente por deuda en dólares estadounidenses, en el caso del sector privado financiero, casi el 100% y lo relativo al sector privado no financiero el 99.2%. "Apenas, el 0.8% restante lo conforman deuda contratada en otras monedas", añade el banco. Promueven reelección de Danilo Medina con aire carnavalesco BARAHONA.Tres integrantes del grupo Los Pintaos de Barahona, que tradicionalmente participan en el Carnaval Nacional,se presentaron a la entrada del Liceo Palo Alto, que será inaugurado hoy por el presidente Danilo Medina, a promover a reelección del mandatario. Pintados con su cuerpo de pintura roja,azul y blanca con el mensaje en el pecho "Danilo 4 años más" llamaban la atención de los asistentes al acto. Francisco Antonio Suero,vocero del grupo, dijo que supuestamente no están financiado ni promovido por ningún movimiento ni dirigente político. Sin embargo, pidió apoyo para seguir promoviendo la reelección de Medina con una guaguita en todos los actos | ||
 Bienes Raices: Bienesraices.com.do - Inmobiliaria Montero - Mas Gobierno Venezuela hace advertencia
CARACAS, 14 mar (PL) El ministro venezolano del Interior, Justicia y Paz, Miguel Rodríguez, afirmó hoy que el Gobierno no descansará hasta sofocar los focos de violencia que han dejado un saldo de 28 muertos y 365 heridos. Durante un balance del material incautado gracias a labores de inteligencia, transmitido por Venezolana de Televisión (VTV), Rodríguez comentó que se descubrieron diferentes "tipos de químicos y gasolina para la fabricación de bombas molotov". Precisó que se incautaron en San Cristóbal, estado Táchira, dos mil 908 morteros que los grupos de choque utilizan con clavos, tachuelas y hierro, de manera que cuando los disparan puedan causar heridas graves y hasta la muerte a cualquier ciudadano. Como parte de las acciones que emprende el Estado venezolano contra la ola de violencia desatada desde el pasado día 12 de febrero, el presidente Nicolás Maduro ofreció una rueda de prensa a medios de comunicación nacionales y extranjeros en el Palacio de Miraflores. Existe una campaña de desinformación y mentiras sobre Venezuela en el mundo y se ha intentado fabricar en estas cuatro semanas un formato que combina todos los formatos anteriores para un golpe de Estado contra la democracia venezolana y la revolución, dijo el gobernante. El canciller de la República, Elías Jaua, denunció al secretario de Estado de Estados Unidos, John Kerry, como el principal promotor de la violencia que hace más de un mes azota a toda la nación. En declaraciones ofrecidas en el capitalino Cuartel de la Montaña, Jaua dijo que no cabe la menor duda de que el jefe de la violencia en el país es el gobierno de Estados Unidos. "Abiertamente denunciamos a su secretario John Kerry como el principal alentador de la violencia en Venezuela", sostuvo. También se instaló en el estado Anzoátegui la mesa de conversación de Seguridad de la Conferencia Nacional por la Paz. En el encuentro, que presidieron Rodríguez, y el gobernador de Anzoátegui, Aristóbulo Istúriz, se expusieron las propuestas para mejorar todas las áreas relacionadas con el tema de la seguridad. Cómo se rastrea un avión como el de Malaysian Airlines Cinco días después de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Arilines con 239 pasajeros a bordo, las autoridades parecen estar todavía lejos de determinar qué fue lo que pasó. Ha sido descrito como uno de los desastres de la aviación más desconcertantes de la época moderna y la atención ahora está enfocada en la forma como las aeronaves se rastrean y en cómo es posible que un avión enorme de pasajeros pueda desaparecer sin dejar rastro. El Boeing 777-200R de Malaysia Airlines se desvaneció de las pantallas de control de tráfico aéreo a aproximadamente 1:20 am hora local el sábado, una hora después de haber despegado de Kuala Lumpur hacia Pekín. ¿Cómo se hace el rastreo de una aeronave?Los aviones normalmente se comunican con las estaciones terrestres usando varios sistemas. Y en este caso, todos parecen haber fallado. El control de tráfico aéreo combina las propiedades de los radares básicos para medir ubicaciones con las señales que proveen los transpondedores de las aeronaves. Con ambos datos se produce una imagen detallada del tráfico en los cielos. Todos los aviones comerciales están equipados con transpondedores (una abreviatura de "transmisor respondedor") que automáticamente transmite señales electrónicas de vuelta a tierra cuando recibe una señal de radio.
Stephen Trimble Los tipos más básicos de estos sistemas envían sólo la altitud de la aeronave y un código de vuelo de cuatro dígitos. Pero las estaciones de radar son capaces de establecer la velocidad y dirección del avión monitoreando transmisiones sucesivas. La cobertura de los radares a menudo se limita a unos 240 kilómetros de la costa, pero la tripulación puede mantenerse en contacto con tierra y con otros aviones mientras vuelan sobre el mar utilizando radio de alta frecuencia. Los transpondedores pueden apagarse manualmente durante el vuelo, pero en el caso del MH370 no se sabe si la pérdida de señal fue causada por una acción humana deliberada o por un evento catastrófico. El último mensaje de radio recibido por el control de tráfico aéreo fue: "Bueno, entendido", lo cual sugiere que todo estaba normal a bordo minutos antes de que el avión desapareciera sobre el Mar de China Meridional. ¿Qué ocurre cuando un transpondedor falla o se apaga? Las señales de las "cajas negras" tienen un alcance limitado. Si un transpondedor deja de enviar una señal, la aeronave puede seguir siendo rastreada utilizando lo que esencialmente sigue siendo una forma de radar desarrollado en 1930. Este, llamado radar primario, rastrea cualquier cosa en el cielo que refleje una transmisión de señales de radio. Como tal, sólo puede indicar la posición aproximada de una aeronave y no puede identificarla. Hoy en día se le usa principalmente como sistema de apoyo para el radar secundario. Funcionarios en Malasia han sugerido que el rastreo del radar primario puede proporcionar información sobre la trayectoria del avión perdido, pero que los datos requieren un análisis detallado de expertos. ¿No cuentan los aviones con GPS?Sí, pero aunque el GPS (Sistema Global de Navegación por Satélite) es una herramienta esencial de la vida moderna, las redes de control de tráfico aéreo continúan estando basadas, casi totalmente, en los radares. Los aviones usan GPS para mostrar a los pilotos su posición en un mapa, pero actualmente estos datos no se comparten con el control de tráfico aéreo. Algunas de las aeronaves más modernas son capaces de "conectar" sus datos de GPS a los servicios de rastreo satelital, pero el manejo de enormes volúmenes de datos de vuelo es costoso y estos sistemas a menudo sólo se utilizan en áreas remotas que no tienen cobertura de radar. Es probable que la desaparición del vuelo MH370 provoque un nuevo debate sobre si debe mejorarse el rastreo aéreo durante un vuelo.  Se pronostica que en la próxima década un nuevo sistema, llamado ADS-B, reemplazará al de rastreo por radar. Los aviones usan ADS-B para identificar su posición por medio de un satélite. La nave después transmite su posición a otros aviones y a las estaciones terrestres. Según el experto en aviación Chris Yates, el ADS-B ya está operando en "grandes porciones del mundo" pero los datos actualmente no son utilizados por el control de tráfico aéreo. "El ADS-B ofrece una imagen 'pseudorradar' de un avión en vuelo y esto es lo que utilizan los rastreadores de aviones en internet, alimentándola a un sistema de mapeo", expresa. "Y depende principalmente del GPS para generar una posición fija". Para el 1 de enero de 2020 Estados Unidos requerirá que todas sus aeronaves estén equipadas con alguna forma de ADS-B y se predice que para la próxima década el sistema reemplazará al rastreo basado en radares. El avión malasio desapareció de los sitios de internet que rastrean vuelos al mismo tiempo en que se desvaneció de las pantallas de control de tráfico aéreo. Y no han surgido datos de GPS que ofrezcan nueva información sobre su destino. ¿Pueden los sistemas de datos ACARS ofrecer claves, como en el caso del Air France 447? Las autoridades están perplejas con la desaparición del avión. Cuando el vuelo 447 se estrelló en medio del Atlántico en 2009, su sistema ACARS (Sistema de Comunicaciones para Información y Remisión de Aeronaves) proporcionó a los investigadores datos vitales sobre lo que pudo haber fallado en el vuelo. ACARS es un servicio de datos que esencialmente permite a las computadoras a bordo "hablar" con computadoras en la Tierra, transmitiendo información del vuelo y el estado de sus sistemas. Los mensajes son transmitidos vía satélite ya sea por señales de radio o digitales y pueden cubrir cualquier cosa desde la condición de sus motores hasta una falla en el retrete. Esto ofrece a la tripulación terrestre información diagnóstica vital y permite que se lleve a cabo mucho más rápido el mantenimiento de la nave. En el caso del vuelo de Air France, el ACARS destacó las lecturas de velocidad equivocadas que causaron una desorientación en la tripulación aérea. Pero ahora los investigadores afirman que no se han recibido esos datos del vuelo malasio. ¿Y las "cajas negras" no transmiten señales?El misterio del vuelo MH370 sólo podrá ser resulto cuando la caja negra de la aeronave sea recuperada. Sin embargo cuando se sospecha que un avión se estrelló en el mar no es fácil recuperar la caja negra. En el caso del vuelo 447, tomó casi dos años encontrarla. Si las cajas están sumergidas pueden emitir señales ultrasínicas, pero éstas tienen un alcance limitado y los equipos de búsqueda pueden no detectarlas a menos que estén cerca del sitio real del desastre. El corresponsal de aviación del periódico The Guardian, Stephen Trimble, ha descrito a las cajas negras -que actualmente no están equipadas con ningún tipo de transmisor localizador de GPS- como "uno de los anacronismos más irritantes de la tecnología de aviación moderna".  Las opciones más ecológicas de la cremación ¿Cómo irse de este mundo de forma más ecológica? Un baño químico caliente que disuelve el cuerpo o una inmersión helada que lo desintegra. Se llaman "resomación" y "promesión", respectivamente, y las dos promenten métodos menos contaminantes que la cremación para disponer de los restos tras la muerte. Son los nuevos competidores más ecológicos de la incineración en hornos crematorios, que comenzó a popularizarse en el mundo en la segunda mitad del siglo XIX cuando se fue agotando el espacio en los cementerios. "Creo que, cuando somos 7.000 millones de personas en el planeta, realmente tenemos que fijarnos en no dañar el medio ambiente con todos los cadáveres. El 1% de la población muere cada año en tiempos de paz, y debemos llegar a una solución muy sensata que también obedezca las reglas biológicas que debemos respetar", le dice a la BBC Susanne Wiigh-Mäsak, la bióloga sueca que ideó la promesión. Por su parte, Sandy Sullivan, desarrollador escocés de la resomación, afirma que su método utiliza la octava parte de la energía que se emplea para la cremación y reduce las emisiones de carbono en un 35%. Pero veamos en qué consisten. Disolución químicaTal como le explica Sullivan a Tom Heap, periodista de la BBC, "en el proceso funerario no hay ninguna diferencia entre un funeral de cremación estándar y uno basado en la resomación". Lo diferente es lo que ocurre cuando el fallecido ya está fuera de la vista. Entonces se saca el cuerpo del cajón de madera, que puede reciclarse.  En el "resomador" se disuelve el cuerpo a través de hidrólisis alcalina. "Se mete en una cápsula de resomación", detalla Sullivan, "y en lugar de fuego, utilizamos agua y una sustancia con base alcalina, es alrededor de 95% agua a alta presión y alta temperatura, y esto químicamente reduce el cuerpo a cenizas, y esa ceniza pura y blanca al final de proceso se devuelve a los familiares como se hace en la incineración". "Usamos un proceso conocido como hidrólisis alcalina, nosotros creamos esa hidrólisis alcalina usando un químico llamado hidróxido de potasio a alta temperatura", precisa el bioquímico. Lo interesante es que la hidrólisis alcalina forma gran parte del proceso natural de descomposición de un cuerpo, sólo que en lugar de tomar años, en este caso ocurre en pocas horas. "Nosotros hacemos lo mismo de forma diferente y en un proceso mucho más rápido y limpio". Además, apunta Sullivan, la resomación permite recuperar amalgamas dentales -por eso no produce emisiones de mercurio- y reciclar implantes. Aunque aún no está regulado su uso en Reino Unido, ya hay varios estados de EE.UU. -entre los que se encuentran Florida, Colorado, Maine, Minnesota y Oregon- en los que la resomación es legal. Un baño helado y un sacudónDesde Suecia, la bióloga marina Susanne Wiigh-Mäsak creó otra técnica que, al igual que la resomación, busca imitar el modo en que la naturaleza se deshace de los cadáveres. "Cuando un ser humano moría y éramos muy pocos en el planeta, quedaba en el suelo y después de algunas horas, como nuestros cuerpos son tan grandes, comienza un proceso de putrefacción, y esa señal llega a los carnívoros y animales salvajes que están allí para desmembrarlo en pedazos más pequeños y de cierta forma preparar los restos para que vuelvan a la tierra", le explica a la BBC Wiigh-Mäsak.  Susanne Wiigh-Mäsak propone funerales ecológicos. "Y eso es lo que yo imito. En lugar de utilizar los animales, que ya no es aceptable en nuestra sociedad, creé una solución técnica". "Se congela el cuerpo en el hospital o en el 'prometorio', entonces pasa al equipo técnico que se llama 'promesor' y allí se separan el ataúd y el cuerpo". El ataúd se transforma en leña, y el cuerpo es expuesto a nitrógeno líquido. Eso hace que el cuerpo se vuelva quebradizo, y con la combinación de una corta vibración muy especial, en un minuto el cuerpo cae desintegrado en pedazos". Algo así, admite la bióloga, como lo que le ocurre a la máquina T-100 en la película Terminator 2. Según este proceso, luego se introduce ese polvo orgánico resultante en una cámara de vacío para evaporar el agua. Una vez seco, lo siguiente es pasar por un separador de metales para apartar cualquier resto quirúrgico o de mercurio. "Y eso será lo que se entierre", dice Wiigh-Mäsak, quien propone hacerlo en un cajón biodegradable fabricado con almidón de maíz. Después de entre seis y 12 meses, el féretro y su contenido se convierten en tierra orgánica. "No deja ningún residuo en el aire, ninguna contaminación en el agua subterránea, ninguna emisión peligrosa en la atmósfera". Wiigh-Mäsak espera que su idea, que está en una fase avanzada de desarrollo, sea una realidad viable en alrededor de un año. No es extraño, pues que mientras muchos piensan cómo llevar una vida más amable con el medio ambiente, hay quienes se ocupan de desarrollar opciones más ecológicas también para la muerte. clic Síganos en Twitter @bbc_ciencia Los investigadores malasios dicen avión fue secuestrado
KUALA LUMPUR, Malasia.- Un funcionario malayo dice que los investigadores han concluido que uno delos pilotos o alguien con experiencia de vuelo secuestró el avión desaparecido de Malaysia Airlines. El funcionario, que participa en las investigaciones, afirma que no se ha establecido un motivo y no está claro a dónde se llevaron el avión. El funcionario habló a condición de no ser identificado porque no estaba autorizado a dar información a los medios. El funcionario dijo que el secuestro ya no es una teoría. "Es definitivo". Los controladores de tierra perdieron el contacto con el Boeing 777 menos de una hora después de despegar el 8 de marzo de Kuala Lumpur con destino a Beijing. Funcionarios malasios han dicho que la información de rada sugería que el avión puede haber dado la vuelta y cruzado la península malaya en dirección oeste tras poner rumbo a la capital china. Fuente: AP
Muere el marinero de la icónica foto del beso del fin de la II Guerra MundialMcDuffie se enteró de la noticia de la rendición de Japón mientras cambiaba de vagón de metro Glenn McDuffie, el veterano de guerra estadounidense que asegura ser el marinero que besaba a una enfermera en la icónica foto del final de la segunda guerra mundial, falleció a los 86 años. El hombre murió en una residencia de ancianos de Dallas (Texas) el pasado domingo, si bien la noticia no fue confirmada por su hija hasta este viernes. La fotografía fue tomada por Alfred Eisenstaedt en la plaza Times Square de Nueva York, después de que se conociera la noticia de la rendición de Japón el 14 de agosto de 1945.  McDuffie se enteró de la noticia de la rendición de Japón mientras cambiaba de vagón de metro. La versión del veterano de que él era el hombre de la foto fue verificada por un análisis de la policía forense. McDuffie explicó en entrevistas a medios estadounidenses que se enteró de lo que había ocurrido mientras cambiaba de vagón en el metro de Nueva York. "Estaba tan feliz que salí corriendo a la calle", recuerda McDuffie al describir la fotografía, que fue tomada cuando tenía 18 años e iba a camino a visitar a su novia. "Luego vi a una enfermera", dice. "Estaba allí parada en el medio de la calle, delante de mí. Se volteó, me vio gritando y con una enorme sonrisa en la cara... y ahí fue cuando abrió los brazos y yo me acerqué y la besé", relató el veterano. Edith Shain, quien trabajaba en un hospital cercano, aseguró ser la enfermera de la imagen. Ella murió en 2010. Cultura y OISOE defienden el criticado "empañete" de la Puerta del Conde"Este nuevo empañete permitirá una mayor protección a la superficie muraría prolongando la vida del monumento dado el poco mantenimiento que suelen ser sometidas estas estructuras" dijo el arquitecto Christian Martínez SANTO DOMINGO, República Dominicana.-Funcionarios del Ministerio de Cultura y de la Oficina de Ingenieros Supervisores del Estado (IISOE), explicaron en rueda de prensa este viernes que pronto la Puerta del Conde recobrará su aspecto de monumento envejecido. Expresaron hacía 40 años que ese monumento no era intervenido y que se estaba deteriorando de modo tal que necesaria la acción del Gobierno a través de la OISOE y la Dirección de Patrimonio Monumental del Ministerio de Cultura. "Los ciudadanos deben confiar en que estos trabajos están orientados a preservar este valioso monumento, para hacerlo más duradero y que siga siendo el orgullo patrio que siempre nos ha representado", expresó la arquitecta Nerva Fondeur. Los profesionales explicaron a los periodistas, en la misma Puerta del Conde donde fueron convocados, acerca del seguimiento a las intervenciones los trabajos de remodelación realizada, así como las razones que llevaron a aplicarle el empañete que ha provocado críticas y rechazo de una gran parte de la opinión pública, de los arquitectos y de la ciudadanía. En la rueda de prensa participaron la coordinadora del Viceministerio de Patrimonio Cultural, Nerva Fondeur;el ingeniero José Caminero, contratista de la Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estados (OISOE), Leticia Tejeda, directora en funciones de Patrimonio Monumental; Ligia Calero, subdirectora y el director del Museo del Hombre Dominicano, Christian Martínez Villanueva, asesor de los trabajos por la OISOE.
Dijo que por causas intrínsecas y extrínsecas a su estructura el monumento tenía mucha orificios "que permitían la penetración del agua y monóxido de carbono y tenían en sus elementos esquineros sillares con rejuntados casi inexistentes". Caminero explicó que ante esa situación hicieron las correcciones de lugar para que no continuara el deterioro, rejuntaron con una especie de masilla o silicón los sillares en piedra. A la actividad asistió también el arquitecto Christian Martínez, director del Museo del Hombre Dominicano y asesor de la remodelación al monumento:
Dijo que era urgente la intervención en la Puerta del Conde para que fuera dotada de una estructura que resistiera los embates de los años. Para su embellecimiento se tomó en cuenta la parte histórica del monumento, que ha sufrido diversos cambios desde su creación, siendo la última remodelación en 1974, hecha por el propio arquitecto Christian Martínez. Explicaron que previo al inicio de los trabajos se hicieron los estudios técnicos pertinentes, determinándose el arco de la Puerta del Conde se estaban deteriorando porque eran calizas y que de no resolverse el problema, en 20 años se agravaría su deterioro. Los funcionarios coincidieron en la importancia que tiene que la ciudadanía haya puesto interés en el caso del Altar de la Patria, pero dijeron que pueden confiar en que lo que se ha hecho es por el bien del mismo para que exista para la presente y futuras generaciones. | ||
 Rent-A-Car: All Car Rental - Continental Rent -A- Car - D' Elegance Rent Car - Daneidy Rent a car - Eight Brother Rent a Car - Full Rent A Car - Globo Rent a Car - Hot Deals Rent-A-Car - Temptation Rent Car - Mas El PaísLa directora de la escuela básica Fe y Alegría, sor Yaira Santiago, denunció ayer que en Sabana Perdida nadie tiene segura su vida. "Uno sale de su casa...  EconomíaPrecios del petróleo oscilan en Asia a causa de economía china y conflicto en Crimea14 marzo, 2014 7:49 am DeportesCon 68 equipos se iniciaron ayer los torneos pre infantil e infantil de béisbol del Distrito del Distrito Nacional, eventos organizados por la Asociación c... | ||
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sábado, 15 de marzo de 2014
[NotiRD] Sábado, 15 de Marzo 2014
En lo que respecta al corto plazo, el servicio por principal fue de US$661.1 millones y por intereses se pagaron US$9.9 millones, sin realizarse pagos por concepto de comisiones. Las transferencias netas de la deuda externa de corto, mediano y largo plazo fueron positivas en US$78.0 millones.
El ingeniero José Caminero, representante de OISOE explicó que se decidió revocar y cubrir la superficie de los tramos de murallas y parte de los muros de la Puerta del Conde, porque estaban en estado de degradación sus elementos y la composición de dichos muros, "como son los pedazos restos de piedras calizas coralinas extraídas de demoliciones de construcciones cercanas y piedra coralinas".
"Este nuevo empañete permitirá una mayor protección a la superficie muraría prolongando la vida del monumento dado el poco mantenimiento que suelen ser sometidas estas estructuras" dijo.
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