NOTICIAS DOMINICANAS: [NotiRD] Jueves, 6 de junio de 2013

jueves, 6 de junio de 2013

[NotiRD] Jueves, 6 de junio de 2013

Resent-from: "Livio De La Cruz" <livio@livio.com>
Resent-to: linux@livio.com
Resent-date: Thu, 06 Jun 2013 16:29:26 -0500
MIME-Version: 1.0
Date: Thu, 6 Jun 2013 13:50:26 -0400
Message-ID: <CABeWWS4G0Qy-ozcHDRzadttEX=xW=MP3eh-b1fYtHAr=-+4HOw@mail.gmail.com>
Subject: Jueves, 6 de junio de 2013
From: Romy Franco <rfrrfranco17@gmail.com>
To: "L. C." <liviod@gmail.com>, Livio De La Cruz <livio@livio.com>
Content-Type: multipart/alternative; boundary=047d7bdca5ca09baf604de7ff34e
Resent-Message-Id: <20130606202911.28CFBD4C18@qs1920.pair.com>

[image: NotiRD te Informa Cortes�a de
Livio.com]<http://ad.livio.com/adclick.php?n=a0579df2>

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Pretenden subir a US$30 salida de
RD<http://www.almomento.net/articulo/137907/Pretenden-subir-a-US$30-salida-de-RD>

<http://www.almomento.net/CVStore/Articulos/Imgs/RTA5S78FD99E4A61A4-101D-420D-A93B-225AAD950EA7_jpg__460__390__CROPz0x460y390.jpeg>

SANTO DOMINGO.- La Direcci�n General de Impuestos Internos (DGII) propuso
un proyecto de ley al Poder Ejecutivo para aumentar a 30 d�lares el
impuesto de salida por puertos y aeropuertos, que se aplicar�a a los
viajeros.

El gravamen pasar�a de 20 d�lares a 30 d�lares, lo que ha provocado la
reacci�n adversa de los representantes del sector tur�stico y
aeroportuario, que la medida implicar� un aumento en los costos de los
pasajes a�reos.

Aunque la propuesta de motivaci�n habla de eliminar el impuesto de 10
d�lares de tarjeta de turista, para unificarlo con los 20 d�lares del
impuesto de salida en el caso de los extranjeros, el borrador del proyecto
solo plantea el nuevo gravamen de 30 d�lares sin hacer otras
especificaciones.

�Se crea un impuesto por concepto de salida del territorio de la Rep�blica
Dominicana, a ser pagado por todas las personas que salgan del territorio
nacional por cualquier medio de transporte legalmente establecido y
habilitado�, indica el art�culo 1 del anteproyecto de ley.

Actualmente, los extranjeros pagan una tarjeta de turista de 10 d�lares al
entrar y un impuesto de salida de 20 d�lares al salir, para un total de 30
d�lares. Los dominicanos s�lo pagan el impuesto de 20 d�lares de salida y
est�n exentos a la entrada.

Este impuesto representa ingresos anuales por alrededor de RD$2,650
millones, lo que indica que podr�a llegar a RD$4,000 millones de aprobarse
el nuevo aumento.

El gravamen vendr�a a engrosar a�n m�s los grav�menes sobre los boletos
a�reos vendidos en territorio nacional, de cuyo valor total, entre 40% y
45% son para el fisco.

El borrador del proyecto fue remitido el 27 de mayo por el titular de la
DGII, Guarocuya F�lix, a la Consultor�a Jur�dica del Poder Ejecutivo y a la
Junta de Aviaci�n Civil (JAD).
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Aduanas investiga cargamento de la
BG<http://www.almomento.net/articulo/137901/Aduanas-investiga-cargamento-de-la-BG>

<http://www.almomento.net/CVStore/Articulos/Imgs/FGsA2D7SaDhoho.jpg>

SANTO DOMINGO.- Una comisi�n de t�cnicos de la Direcci�n General de Aduanas
(DGA) analiza el contenido de seis tanques retenidos desde hace varios d�as
a la empresa minera Barrick Gold.

Esta �ltima sostiene que se trata de "piedras calizas" pero la DGA sospecha
que es oro y plata.

El embarque con citado material, que de acuerdo a informes confiables, est�
mezclado con arena y tierra, est� protegido en el dep�sito n�mero l0 de la
terminal de cargas Punta Caucedo, del aeropuerto Las Am�ricas.

Los t�cnicos de Aduanas habr�an sacado nuestras de los tanques y las
enviaron analizar a laboratorios de los Estados Unidos, Espa�a y en el
pa�s, con el fin de obtener el resultado de su contenido.

�Estamos indagando para determinar cu�l es el real contenido de esos
tanques porque hemos encontrado mezcla con arena y tierra�, dijeron los
t�cnicos del organismo en el aeropuerto Las Am�ricas.

Explicaron que fueron tomadas varias muestras de cada uno de los tanques
retenidos y enviadas a Espa�a, Miami y analizadas adem�s en reconocidos
laboratorios qu�micos dominicanos para establecer el real material de que
se trata.

Los seis tanques fueron transportados directamente desde la mina de Pueblo
Viejo, en Cotui, v�a terrestre, hasta la citada terminal.

La Barrick Gold ten�a previsto enviar la carga en el transcurso de esta
semana a Canad�, pero las autoridades de Aduanas han impedido su salida
hasta tanto determinar su real contenido.
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Loteria
Nacional 09 05 51

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Investigar�n venta acciones canales
TV<http://www.almomento.net/articulo/137875/Investigaran-venta-acciones-canales-TV>

*Por ELVIRA GUILLEN *

<http://www.almomento.net/CVStore/Articulos/Imgs/SD52SD2A12Sesion__mierc._5-6-13_%282%29[1].jpg>

SANTO DOMINGO.- El Senado design� este mi�rcoles una comisi�n especial para
que investigue la venta del 47.5% de las acciones de Antena Latina, canal
7, y del canal 21 de UHF, las cuales eran propiedad del Estado

La preside Tommy Gal�n y la integraran Wilton Guerrero, Ar�stides Victoria
Yeb, Rafael Calder�n, Manuel G�ichardo, Amarilis Santana y Prim Pujals.

Dicha comisi�n escuchar� las partes envueltas y determinar� las
implicaciones que existen en la transacci�n. A la misma le fue dado
un plazo de un mes para que presente un informe.

Esta iniciativa fue sometida por el senador Jos� Rafael Vargas
(PLD-Provincia Espaillat) con el objetivo de conocer el alcance de la venta
de dichas acciones, la cual ha sido cuestionada de manera p�blica debido a
que se considera inadecuado el precio.

*Presa de Monte Grande*

Por otra parte, los senadores aprobaron una resoluci�n que invita a los
ejecutivos de la empresa brasile�a Andrade Guti�rrez as� como a los
ministros de Econom�a, Hacienda, Obras P�blicas y Medio Ambiente, para que
expliquen ante la Comisi�n de Energ�a del Senado detalles sobre la
construcci�n de la Presa de Monte Grande. Tambi�n deben asistir el Director
del INDRHI, al presidente del CODIA y otras autoridades vinculadas
a instituciones que tienen que ver con el proyecto.

Esta iniciativa fue sometida al pleno por los senadores Edis Mateo, Manuel
Antonio Paula y Juan Olando Mercedes Sena.

*Subsidio al ron *

Los legisladores designaron, igualmente, una comisi�n especial para que
investigue el caso de los subsidios norteamericanos a su industria de ron,
lo que "constituye una pr�ctica desleal a la producci�n de ron dominicano,
conforme a los acuerdos internacionales en esta materia".

La preside Carlos Castillo y la conforman Francis Vargas, Charlie Mariotty,
Julio C�sar Valent�n y Euclides S�nchez.
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El anuncio de las prostitutas felices que enoj� a
muchos<http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2013/06/130605_brasil_anuncio_prostitutas_felices_men.shtml>

Redacci�n

BBC Mundo
[image: Prostitutas en Brasil]

En Brasil la prostituci�n es legal.

El mensaje de la campa�a publicitaria dec�a: "Soy prostituta y soy feliz".
Pero caus� tanta controversia que el Ministerio de Salud de Brasil decidi�
retirarla.

Los anuncios formaban parte de una campa�a oficial de educaci�n en internet
sobre las infecciones sexualmente transmitidas (IST) y ten�an el objetivo
de reducir el prejuicio contra las trabajadoras sexuales.
Contenido relacionado

- Prostitutas brasile�as combinan Mundial y
moda<http://www.bbc.co.uk/mundo/cultura_sociedad/2010/06/100615_2305_mundial_sudafrica_2010_brasil_prostitutas_moda_jaw.shtml>
- Brasil: gobierno retira aviso de "Soy feliz siendo
prostituta"<http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2013/06/130604_ultnot_brasil_prostitucion_campana_cch.shtml>
- Prostitutas de Brasil aprenden idiomas de cara al
Mundial<http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2013/01/130108_ultnot_brasil_prostitutas_rg.shtml>

El ministro de Salud, Alexandre Padilha, declar� que �l nunca apoy� los
anuncios: "No creo que �ste sea un mensaje que el ministerio deba enviar".

Los cr�ticos en Brasil afirman que la campa�a glorifica la prostituci�n.

Pero los creadores de la campa�a aseguran que el eslogan sugiere que si la
gente es responsable y usa condones las prostitutas estar�n "felices"
porque no se infectar�n con IST.

El se�or Padilha afirma que el mensaje estaba siendo probado en el sitio
web del ministerio y que no deb�a haber sido publicado.

"Mientras yo permanezca en este cargo, un anuncio como �se no ser� parte de
nuestras campa�as", dijo el funcionario a la Agencia Estado.
Turismo sexual
[image: Alexander Padhila]

El ministro de Salud orden� retirar el anuncio.

El ministro de Salud agreg� que las campa�as de su ministerio deben s�lo
enfocarse en asuntos de salud.

El gobierno de Brasil ha sido extensamente elogiado por su programa de
prevenci�n de SIDA, que incluye la distribuci�n de condones gratuitos y un
enfoque pragm�tico ante el problema en un pa�s abrumadoramente cat�lico.

Pero no es la primera vez que las campa�as del ministerio de Salud son
criticadas.

El a�o pasado, el organismo retir� un video producido para la �poca de
carnaval en el que aparec�a una pareja gay.

Sin embargo, se inform� que la actual campa�a de prevenci�n de infecciones
sexualmente transmitidas se llevar� a cabo pero sin la referencia a "la
prostituta feliz".

Se titular�: "No me averg�enza usar un cond�n".

La prostituci�n es legal en Brasil, y el pa�s ha experimentado un dr�stico
crecimiento del turismo sexual en a�os recientes.

Y ahora se espera una gran afluencia de "clientes" extranjeros durante la
Copa Mundial de 2014 y las Olimpiadas en 2016.
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Montero <http://www.inmobiliariamontero.com/> - Residencial Parque
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Mas <http://www.livio.com/directorio/negocios-y-economia/bienes-raices/>

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Batalla *de* Normand�a - Wikipedia, la enciclopedia
libre<http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Normand%C3%ADa>

La *batalla de Normand�a* en 1944 <http://es.wikipedia.org/wiki/1944>,
denominada en clave *Operaci�n Overlord*, fue la
invasi�n<http://es.wikipedia.org/wiki/Invasi%C3%B3n>de
Europa <http://es.wikipedia.org/wiki/Europa> llevada a cabo por los
Aliados<http://es.wikipedia.org/wiki/Aliados_%28Segunda_Guerra_Mundial%29>en
el noroeste de
Francia <http://es.wikipedia.org/wiki/Francia>, entonces ocupada por
la Alemania
nazi <http://es.wikipedia.org/wiki/Alemania_nazi>. El desembarco,
denominado en clave *Operaci�n
Neptuno*1<http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Normand%C3%ADa#cite_note-Operacion_neptuno-1>como
parte de la Operaci�n Overlord, fue ejecutado por las fuerzas aliadas
en la II Guerra Mundial <http://es.wikipedia.org/wiki/II_Guerra_Mundial>.
El esfuerzo aliado se concentr� en desembarcar en Europa un ej�rcito que,
despu�s de liberar Francia, llegara hasta el mismo coraz�n del Tercer
Reich<http://es.wikipedia.org/wiki/Tercer_Reich>.
Los preparativos de la operaci�n Overlord se iniciaron en Gran
Breta�a<http://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unido>
.

En 1943 <http://es.wikipedia.org/wiki/1943> el principal escenario de
operaciones aliadas estaba en Italia <http://es.wikipedia.org/wiki/Italia>,
as� que la proyectada invasi�n tuvo que posponerse otro a�o m�s, a pesar de
las reiteradas protestas de
Stalin<http://es.wikipedia.org/wiki/I%C3%B3sif_Stalin>,
que abogaba por la apertura de un �segundo frente� en Europa que
comprometiese a m�s tropas alemanas en el oeste y aliviase la situaci�n de
la Uni�n Sovi�tica <http://es.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%B3n_Sovi%C3%A9tica>.

En 1944 <http://es.wikipedia.org/wiki/1944> la
Wehrmacht<http://es.wikipedia.org/wiki/Wehrmacht>ten�a diseminadas sus
fuerzas en una gran guerra de varios frentes; se
hab�a perdido �frica <http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81frica> ante los
Aliados, que luego hab�an saltado a
Sicilia<http://es.wikipedia.org/wiki/Sicilia>y de all� al resto de
Italia <http://es.wikipedia.org/wiki/Italia>, donde se libraban fuertes
combates. En el frente del
este<http://es.wikipedia.org/wiki/Frente_Oriental_%28Segunda_Guerra_Mundial%29>la
situaci�n era desesperada ante el irresistible empuje del Ej�rcito
Rojo <http://es.wikipedia.org/wiki/Ej%C3%A9rcito_Rojo>, que ya estaba
llegando a Polonia <http://es.wikipedia.org/wiki/Polonia>.

La Operaci�n Overlord involucraba al grueso de los ej�rcitos estadounidense
e imperial brit�nico, apoyados por tropas auxiliares francesas, polacas y
de otras nacionalidades, para asaltar las playas de
Normand�a<http://es.wikipedia.org/wiki/Normand%C3%ADa>por medio de
desembarcos anfibios.

Originalmente la misi�n iba a comenzar el d�a 5 de
junio<http://es.wikipedia.org/wiki/5_de_junio>pero debido a
inclemencias meteorol�gicas se debi� trasladar al siguiente
d�a. En la madrugada del 6 de
junio<http://es.wikipedia.org/wiki/6_de_junio>diez divisiones
estadounidenses, brit�nicas y canadienses pusieron pie
entre el r�o Orne <http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Orne> y el
Vire<http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Vire>.
Aunque no se lograron todos los objetivos previstos y se conquist�
much�simo menos terreno que el esperado, se instalaron s�lidas cabezas de
playa donde a lo largo de los siguientes d�as desembarcar�an 250.000
hombres y 50.000 veh�culos. Se desarroll� desde el 6 de junio (D�a
D<http://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%ADa_D>)
hasta el 25 de agosto <http://es.wikipedia.org/wiki/25_de_agosto> (Liberaci�n
de Par�s <http://es.wikipedia.org/wiki/Liberaci%C3%B3n_de_Par%C3%ADs>).
Despu�s de 69 a�os, el desembarco
<http://es.wikipedia.org/wiki/Desembarco>de Normand�a contin�a siendo
la mayor operaci�n de invasi�n por mar en la
historia, ya que casi tres millones de soldados cruzaron el canal de la
Mancha <http://es.wikipedia.org/wiki/Canal_de_la_Mancha> desde Gran Breta�a
a la regi�n de Normand�a <http://es.wikipedia.org/wiki/Normand%C3%ADa> en
la Francia <http://es.wikipedia.org/wiki/Francia> ocupada.
Costa de Normand�a

Formada en m�s de un 95% por playas. La marea baja deja al descubierto
hasta 500 metros <http://es.wikipedia.org/wiki/Metro> de playa de arena.
S�lo hay unos pocos trechos en los que existen rocas que, incluso con marea
baja, apenas dejan playa delante de ellas. Tras el nivel m�s alto al que
llega la marea alta, se extiende normalmente una franja de cantos rodados
con una anchura de hasta 50 m <http://es.wikipedia.org/wiki/Metro>. A
partir de aqu� comienza a elevarse la costa hasta unos 50 m de altura sobre
el nivel de marea alta, con una pendiente media de 20 grados. Las
pendientes son de tierra, cubiertas por praderas y setos de arbustos muy
tupidos de hasta 2 m de altura.

Alcanzadas las alturas tras la costa, se extiende la campi�a de Normand�a
hasta unos 80 km hacia el sur. Este terreno es muy ondulado y est� cubierto
de grandes praderas con pastizales para el ganado vacuno (aqu� se produce
leche <http://es.wikipedia.org/wiki/Leche>,
mantequilla<http://es.wikipedia.org/wiki/Mantequilla>,
queso Camembert <http://es.wikipedia.org/wiki/Camembert_de_Normandie>).
Tambi�n existen tierras para cereales y campos de manzanos (que producen
sidra <http://es.wikipedia.org/wiki/Sidra> y
aguardiente<http://es.wikipedia.org/wiki/Aguardiente>,
llamado Calvados <http://es.wikipedia.org/wiki/Calvados_%28licor%29>).

Todas las tierras est�n cercadas con muros de piedras apiladas cubiertas de
musgo o con densas plantaciones de setos de arbustos. En lo alto de las
colinas que no se cultivan crecen matorrales de gran altura. Los caminos,
con un trazado muy ondulado, transcurren por hondonadas. Tambi�n estos
caminos van acompa�ados por cercas de arbustos y muros de piedra. Se
denomina a este paisaje Bocage <http://es.wikipedia.org/wiki/Bocage>.

El clima es muy lluvioso, lo que hace que la regi�n est� cruzada por
numerosos arroyos y peque�os r�os, los cuales al acercarse al mar van
rompiendo el plano por el que transcurren, abriendo brechas hacia las
playas. Estas hondonadas permiten alcanzar c�modamente las alturas de la
costa desde la playa, evitando tener que trepar por las empinadas laderas
que suben desde el mar. Durante algunas semanas,
Arromanches<http://es.wikipedia.org/wiki/Arromanches>fue el puerto de
mayor tr�fico del mundo, antes de pasar el relevo a
Cherburgo <http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Cherbourg-Octeville>,
ciudad tomada por los Aliados un mes despu�s del desembarco.
Estrategia ofensiva del desembarco
<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:German_World_War_II_tower_Jersey.jpg>
<http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:German_World_War_II_tower_Jersey.jpg>
Torre de vigilancia que formaba parte del Muro
Atl�ntico<http://es.wikipedia.org/wiki/Muro_Atl%C3%A1ntico>.
Construcciones de este tipo son las que exist�an a lo largo del canal de la
Mancha <http://es.wikipedia.org/wiki/Canal_de_la_Mancha> durante la
ocupaci�n alemana.

Desde el punto de vista militar del ej�rcito que tiene que efectuar el
desembarco, el paisaje de
Normand�a<http://es.wikipedia.org/wiki/Normand%C3%ADa>tiene las
siguientes ventajas: las defensas enemigas instaladas en las
pendientes de la costa son f�ciles de atacar por la
artiller�a<http://es.wikipedia.org/wiki/Artiller%C3%ADa>de los nav�os
de guerra. Con aviones de exploraci�n, el bombardeo puede
extenderse sobre las
bater�as<http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_%28artiller%C3%ADa%29>situadas
alejadas de la costa. Y estas �ltimas son un blanco inmejorable
para el bombardeo a�reo. Para el desembarco se dividi� el sector de
Normand�a en cinco playas o zonas de influencia, que de oeste a este se
bautizaron con los nombres en clave de
Utah<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Utah>,
Omaha <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Omaha>,
Gold<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Gold>,
Juno <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Juno> y
Sword<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Sword>
.
Estrategia defensiva del desembarco

El punto de vista del ej�rcito defensor es: con modestos reductos
construidos en las laderas y dotados con ametralladoras y artiller�a de
medio alcance se puede batir perfectamente a las tropas que avanzan por la
playa si han desembarcado con marea baja, y a las embarcaciones de
desembarco que se acercan con marea alta. La
artiller�a<http://es.wikipedia.org/wiki/Artiller%C3%ADa>pesada
instalada hasta 10 km detr�s de la costa, pero unida telef�nicamente
con puestos de observaci�n instalados en lo alto de los cerros sobre la
playa, puede batir con id�ntica perfecci�n la playa. Esto hizo ver a los
mandos de ambos bandos que la fase de desembarco forzosamente hab�a de ser
muy sangrienta.
Terreno interior de Normand�a

El terreno interior de Normand�a era muy apto para la defensa: el atacante
se encuentra con grandes dificultades para la actuaci�n de sus fuerzas
blindadas, ya que lo ondulado del terreno, las cercas de piedra y de
arbustos que separan los campos, las cimas de las colinas cubiertas de
arbustos, los sinuosos caminos que transcurren por el fondo de las
hondonadas y flanqueados por muros y arbustos, obligan a que el ataque de
los blindados se efect�e en punta y no a lo ancho, y siempre con una
cobertura de los flancos muy corta. El mismo problema lo tiene el defensor
con sus blindados, aunque sus granaderos provistos con artiller�a ligera
pueden quedar ocultos hasta que los blindados enemigos est�n muy cerca.
Basta entonces disparar sobre el primer y el �ltimo tanque de la columna
para que �sta quede pr�cticamente inmovilizada. Hasta la brecha que
abrieron los estadounidenses en
Avranches<http://es.wikipedia.org/wiki/Avranches>la progresi�n de los
Aliados fue muy lenta.Por ejemplo, la defensa de
Saint-L� <http://es.wikipedia.org/wiki/Saint-L%C3%B4> por parte de los
alemanes oblig� a que esta poblaci�n fuera bombardeada durante 9 d�as antes
de poder tomarla, ya en ruinas.

Esto hizo que, una vez producido el desembarco, el defensor basase su
t�ctica en el empleo masivo de granaderos mientras que el atacante lo hizo
empleando una fuerza extraordinaria de cazabombarderos que, volando a muy
baja altura, deshac�an a los defensores tan pronto como eran delatados por
el fuego de sus armas. A partir del 12 de
agosto<http://es.wikipedia.org/wiki/12_de_agosto>,
los Aliados<http://es.wikipedia.org/wiki/Aliados_%28Segunda_Guerra_Mundial%29>pudieron
empezar a usar el
PLUTO <http://es.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3n_PLUTO> (Pipe Line Under
The Ocean), un oleoducto submarino para el aprovisionamiento en carburante
entre la isla de Wight <http://es.wikipedia.org/wiki/Isla_de_Wight> y
Cherburgo <http://es.wikipedia.org/wiki/Cherburgo-Octeville>.
Estrategia aliada

B�sicamente consisti� en desorientar al mando alem�n sobre la fuerza real
aliada que hab�a de intervenir en la operaci�n y el lugar del desembarco.

El objetivo se cumpli� plenamente, dado que el mando alem�n acab� contando
con la existencia en Gran Breta�a
<http://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unido>de un segundo ej�rcito
(FUSAC) preparado para el desembarco en
Calais <http://es.wikipedia.org/wiki/Calais>, ej�rcito totalmente
imaginario (maniqu�es y blindados de goma para confundir a los aviones
alemanes de reconocimiento), si se except�a a su jefe George S.
Patton<http://es.wikipedia.org/wiki/George_Patton>(Operaci�n
Fortitude <http://es.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3n_Fortitude>).

El ej�rcito aliado estaba formado por 1 750 000 brit�nicos (incluidas las
tropas imperiales), 1 500 000 soldados estadounidenses y 44 000 voluntarios
de otras nacionalidades. Era un ej�rcito de 3 500 000 hombres y 20 millones
de toneladas de suministros, lo que pesaba sobre el suelo brit�nico.
<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:101st_Airborne_on_D-Day_-1.jpg>
<http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:101st_Airborne_on_D-Day_-1.jpg>
Pilotos de la 101.� recibiendo las �ltimas instrucciones, minutos antes del
despegue el d�a D.

Era necesario lanzar tropas paracaidistas pertenecientes a la
101.�<http://es.wikipedia.org/wiki/101.%C2%AA_Divisi%C3%B3n_Aerotransportada>y
82.�
estadounidenses<http://es.wikipedia.org/wiki/82.%C2%AA_Divisi%C3%B3n_Aerotransportada>para
asegurar algunos sectores en la pen�nsula de
Cotentin <http://es.wikipedia.org/wiki/Cotentin>. Las tropas paracaidistas
brit�nicas har�an lo mismo en el valle de Odon. Los estadounidenses
desembarcar�an en las playas de
Utah<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Utah>,
al sur de Cherburgo <http://es.wikipedia.org/wiki/Cherburgo-Octeville>, y
Omaha <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Omaha>, cerca del pueblo
Vierville-sur-Mer <http://es.wikipedia.org/wiki/Vierville-sur-Mer>; en esta
playa se libraron los m�s duros combates y fue bautizada como Bloody Omaha
(Sangrienta Omaha). Los brit�nicos se ocupar�an de las playas de
Gold<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Gold>,
cerca de Arromanches <http://es.wikipedia.org/wiki/Arromanches-les-Bains>,
Juno <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Juno> y
Sword<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Sword>,
esta �ltima con la ayuda de los canadienses. La playa de
Sword<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Sword>se encontraba cerca
del valle del r�o
Orne <http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Orne>, entre los r�os Odon y el
canal de Caen. A
Montgomery<http://es.wikipedia.org/wiki/Bernard_Law_Montgomery>se le
encomend� tomar la ciudad de
Caen <http://es.wikipedia.org/wiki/Caen> el mismo d�a de la invasi�n, pero
su indecisi�n le hizo perder un tiempo precioso. Caen cay� tres semanas
despu�s tras cruentos combates.

Tambi�n se desorient� al mando alem�n sobre el lugar en el que se
realizar�a el desembarco. Una de las maneras en que esto se logr� fue que
aviones aliados lanzaron papel de aluminio al este de donde se iba a
realizar realmente para confundir a los radares alemanes. El objetivo se
cumpli� plenamente, puesto que el 24 de
julio<http://es.wikipedia.org/wiki/24_de_julio>de 1944
Hitler <http://es.wikipedia.org/wiki/Adolf_Hitler> todav�a convenc�a a sus
generales de que el desembarco de Normand�a no era otra cosa que una
maniobra de distracci�n y que el desembarco principal tendr�a lugar de un
momento a otro en la costa de Calais. Los Aliados hicieron todo tipo de
maniobras de contraespionaje y distracci�n para hacer creer a Hitler que la
invasi�n se efectuar�a en el sector de
Calais<http://es.wikipedia.org/wiki/Calais>.
Crearon para ello un ej�rcito fantasma al mando del general George
Patton<http://es.wikipedia.org/wiki/George_Patton>,
que consist�a en tiendas de campa�a vac�as, camiones y tanques hinchables
de goma y comunicaciones de radio ficticias. El esp�a espa�ol Juan
Pujol<http://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Pujol_%28Garbo%29>,
doble agente nazi y aliado, suministr� a los alemanes informaci�n falsa,
incluso tras el desembarco. Por cada misi�n de bombardeo preparatorio
efectuado sobre Normand�a, se hac�an dos sobre Calais.

Las tropas brit�nicas y canadienses tuvieron mejor suerte que las
estadounidenses, pero avanzaron muy poco. Para las divisiones
aerotransportadas, las cosas empezaron a salir mal: los transportes, al
intentar evadir el fuego antia�reo, se separaron mucho entre s�, de modo
que tras el lanzamiento de los paracaidistas, �stos quedaron diseminados
por toda la retaguardia enemiga. No lograron consolidar la cabeza de puente
hasta el final de la jornada, gracias a los constantes refuerzos, el fuego
de la artiller�a naval, los bombardeos t�cticos y un elevado n�mero de
bajas (se estima que algo m�s de 300 hombres). El desembarco ser�a
ejecutado por 16 divisiones brit�nicas y 20 divisiones estadounidenses, la
mitad de ellas transportadas directamente desde Estados
Unidos<http://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos>,
las cuales llegar�an luego a las playas y a los puertos conquistados.

El primer objetivo estrat�gico fue la creaci�n, entre los r�os
Sena<http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Sena>y
Loira <http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Loira>, de una base desde la
que pudiera partir la ofensiva general en direcci�n al
Rin<http://es.wikipedia.org/wiki/Rin>.
Era notable que los ingleses llevaban mucho tiempo reflexionando sobre el
problema de un desembarco en Europa <http://es.wikipedia.org/wiki/Europa>.
A pesar de esta estrategia, entre los brit�nicos tambi�n el mar hizo
estragos. Se trag� una cincuentena de viejos
tanques<http://es.wikipedia.org/wiki/Tanque>"
Centaur <http://es.wikipedia.org/wiki/Mk_VIII_Cromwell>" equipados con
ca�ones de 95 mm para dar a las oleadas de asalto un apoyo m�vil de
artiller�a. Y en la playa Omaha las primeras oleadas estadounidenses fueron
masacradas. Pero los estadounidenses superaron su aplastamiento. Pese a lo
vivo que era, el fuego alem�n no ten�a densidad ni continuidad, ya que la
playa, a fin de cuentas, s�lo estaba defendida por un batall�n reforzado
del 914.� Regimiento de Infanter�a de la 352 Divisi�n alemana. La mayor
parte de los barcos de combate deb�an apoyar el desembarco con tiros contra
los objetivos terrestres. Los dem�s vigilaban las entradas del Canal o
tend�an pantallas contra los submarinos y torpederos enemigos. Pese a lo
d�biles que eran los alemanes en el mar, no eran del todo inofensivos.

Se alej� a la aviaci�n
alemana<http://es.wikipedia.org/wiki/Luftwaffe_%28Wehrmacht%29>de la
zona de invasi�n de dos maneras: Por una parte, destruyendo al m�ximo
las bases de la fuerza a�rea alemana en el norte de
Francia<http://es.wikipedia.org/wiki/Francia>,
oblig�ndoles a estacionar su aviaci�n en el sur de Francia. Y por otra,
intensificando los bombardeos sobre ciudades alemanas, consiguiendo que los
alemanes trasladasen un importante contingente de cazas situados en Francia
a Alemania <http://es.wikipedia.org/wiki/Alemania> para incrementar all� la
defensa. El objetivo se cumpli� plenamente, puesto que el d�a de la
invasi�n la fuerza a�rea alemana contaba �nicamente con 250 aparatos
estacionados en Francia y la escuadrilla m�s cercana a Normand�a se
compon�a de dos �nicos cazas.

Se obtuvo, con la ayuda de la Resistencia
francesa<http://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_francesa>,
amplia informaci�n sobre las fortificaciones alemanas, con un resultado muy
satisfactorio. As�, por ejemplo, cuando el comandante estadounidense que
sitiaba la fortaleza de
Brest<http://es.wikipedia.org/wiki/Castillo_de_Brest>se entrevist� con
el comandante alem�n que la defend�a para pedirle la
entrega de la misma, el estadounidense llevaba consigo un mapa de la
fortificaci�n que mostr� al comandante alem�n, al que dej� perplejo, dado a
que �l mismo carec�a de un plano tan detallado de su propia fortaleza.

Se destruyeron las v�as f�rreas con ataques a�reos y mediante sabotajes de
la Resistencia francesa. A pesar de la rapidez con la que el mando alem�n
consegu�a reparar los desperfectos, las divisiones acorazadas alemanas que
fueron desplazadas desde el frente ruso al franc�s tardaron menos tiempo en
llegar en sus trenes desde
Rusia<http://es.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%B3n_Sovi%C3%A9tica>al
Rin <http://es.wikipedia.org/wiki/Rin>, que del Rin a
Normand�a<http://es.wikipedia.org/wiki/Normand%C3%ADa>
.
Estrategia alemana

Desde 1941 <http://es.wikipedia.org/wiki/1941>, el mando
alem�n<http://es.wikipedia.org/wiki/Oberkommando_der_Wehrmacht>carec�a
de estrategia en todos sus frentes, simplificando su actividad a
conceptos t�cticos y operativos. Pero ya desde ese a�o
Hitler<http://es.wikipedia.org/wiki/Adolf_Hitler>tem�a un desembarco
aliado en la costa atl�ntica francesa, por lo que
orden� fortalecer la costa, especialmente la del canal de La
Mancha<http://es.wikipedia.org/wiki/Canal_de_La_Mancha>.
En 1944, Rommel <http://es.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel> mand� plantar
cerca de 20 000 minas en las costas francesas, de las cuales s�lo poco m�s
de la mitad pudo ser instalada de manera efectiva. El camino para la
liberaci�n de Europa <http://es.wikipedia.org/wiki/Europa> estaba trazado.

Hitler, obstinado en la idea de que el desembarco era una maniobra de
distracci�n y que el ataque principal se producir�a en
Calais<http://es.wikipedia.org/wiki/Calais>,
orden� inicialmente contraatacar s�lo con las fuerzas disponibles en la
zona, m�s tarde envi� las divisiones panzer en reserva en los alrededores
de Par�s, y s�lo mucho m�s tarde envi� el resto de las fuerzas, por lo que
llegaron demasiado tarde como para que fuesen efectivas. Durante el
desembarco lo que m�s estragos caus� entre las fuerzas aliadas fue la
utilizaci�n de ametralladoras MG 42
<http://es.wikipedia.org/wiki/MG_42>desde los acantilados.
Preparativos
<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Invasion_Training_in_England_03.jpg>
<http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Invasion_Training_in_England_03.jpg>
Tropas brit�nicas entrenan antes del desembarco

Para la batalla, se movilizaron medios materiales y humanos descomunales.
Para que los buques pudieran descargar la carga y los pasajeros, los
Aliados<http://es.wikipedia.org/wiki/Aliados_de_la_Segunda_Guerra_Mundial>necesitaban
un puerto en aguas profundas como el de
Cherburgo <http://es.wikipedia.org/wiki/Cherburgo-Octeville> o El
Havre<http://es.wikipedia.org/wiki/El_Havre>.
Pero como estas dos ciudades no iban a ser tomadas de inmediato, se
construyeron pieza a pieza, frente a las dos peque�as poblaciones de
Arromanches <http://es.wikipedia.org/wiki/Arromanches-les-Bains> y
Saint-Laurent, dos puertos artificiales que se denominaron
mulberries<http://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_Mulberry>,
trayendo desde Gran Breta�a
<http://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unido>cientos de encofrados
prefabricados flotantes de hormig�n, que despu�s
ser�an sumergidos para que sirvieran de diques y muelles.

Los medios de desembarco se divid�an en dos grandes tipos, Landing Ship y
Landing Craft. En general, un Landing Craft deb�a ser transportado y
remolcado hasta la proximidad de la orilla, mientras que un Landing Ship
era capaz de hacer traves�as mar�timas por sus propios medios.

La misi�n fue dirigida por el Comandante Supremo Aliado Dwight David
Eisenhower <http://es.wikipedia.org/wiki/Dwight_D._Eisenhower>, y el mando
de las fuerzas terrestres lo ostent� Bernard Law
Montgomery<http://es.wikipedia.org/wiki/Bernard_Law_Montgomery>.
Antes de invadir Europa, Eisenhower mand� entregar una carta a cada soldado
aliado que participar�a en la batalla. Esta carta probablemente sea el
comunicado escrito m�s conocido e importante que se recuerda.

El general Eisenhower dise�� la misi�n bas�ndose en las experiencias
obtenidas por los Aliados en sus desembarcos en
Marruecos<http://es.wikipedia.org/wiki/Marruecos>,
Argelia <http://es.wikipedia.org/wiki/Argelia>,
Sicilia<http://es.wikipedia.org/wiki/Sicilia>y
Salerno <http://es.wikipedia.org/wiki/Salerno>. El plan aliado consist�a en
desembarcar en las playas, consolidar en ellas a lo largo de 80 km una
formidable cabeza de playa, establecer puertos artificiales en tanto se
tomaban Caen <http://es.wikipedia.org/wiki/Caen> y
Cherburgo<http://es.wikipedia.org/wiki/Cherburgo-Octeville>,
romper la resistencia alemana en el terreno normando (campi�a ondulada muy
poblada con manzanos y bosques de arbustos, terrenos cercados con muros de
piedra apilada o densos matorrales, caminos en hondonadas flanqueados
igualmente por setos de matorral), poco favorable para la actuaci�n de
blindados, penetrar en la llanura francesa, liberar
Par�s<http://es.wikipedia.org/wiki/Par%C3%ADs>,
los puertos de Breta�a <http://es.wikipedia.org/wiki/Breta%C3%B1a> y abrir
finalmente el definitivo paso para penetrar en
Alemania<http://es.wikipedia.org/wiki/Alemania>hasta encontrarse con
las tropas
rusas <http://es.wikipedia.org/wiki/Ej%C3%A9rcito_Rojo>, finalizando la
guerra con la rendici�n incondicional de la Alemania
nazi<http://es.wikipedia.org/wiki/Alemania_nazi>.
Se contaba con una enorme flota para mantener el suministro de tropas y
material, y una incontestable supremac�a a�rea, lo que impedir�a a los
alemanes trasladar f�cilmente tropas al frente, abastecerse y organizar
contraataques.

Al mando de las tropas alemanas se encontraba el
mariscal<http://es.wikipedia.org/wiki/Generalfeldmarschall> Erwin
Rommel <http://es.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel>, quien, despu�s de su
suicidio forzado, fue sustituido por el general G�nther von
Kluge<http://es.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCnther_von_Kluge>.
�ste tambi�n se suicid� y fue reemplazado por el general Walter
Model<http://es.wikipedia.org/wiki/Walter_Model>,
que tambi�n se quit� la vida tras la derrota alemana en la Batalla del
Ruhr<http://es.wikipedia.org/wiki/Cuenca_del_Ruhr>(Alemania) ya en
1945, y que abri� definitivamente a los Aliados las
puertas del coraz�n del Reich <http://es.wikipedia.org/wiki/Alemania_Nazi>.
El desembarco, 6 de junio
<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Allied_glider_that_crash-landed.jpg>
<http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Allied_glider_that_crash-landed.jpg>
Planeador aliado accidentado cerca de Hiesville. 6 junio de 1944

<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Seconde-guerre-mondiale-debarquement-LCVP-6juin1944.jpg>
<http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Seconde-guerre-mondiale-debarquement-LCVP-6juin1944.jpg>
Tropas estadounidenses a punto de desembarcar en la playa.

La batalla comenz� en la madrugada del 6 de
junio<http://es.wikipedia.org/wiki/6_de_junio>de
1944 <http://es.wikipedia.org/wiki/1944>, cuando paracaidistas
estadounidenses de las
82.�<http://es.wikipedia.org/wiki/82.%C2%AA_Divisi%C3%B3n_Aerotransportada>y
101.�<http://es.wikipedia.org/wiki/101.%C2%AA_Divisi%C3%B3n_Aerotransportada>divisiones
aerotransportadas y de la hom�nima 6.�
brit�nica<http://es.wikipedia.org/wiki/6.%C2%AA_Divisi%C3%B3n_Aerotransportada_%28Reino_Unido%29>consiguieron
colocarse detr�s de la primera l�nea defensiva alemana,
impidiendo la r�pida llegada de refuerzos alemanes, ya que gran parte de la
fuerza defensiva alemana hab�a sido alejada de la costa debido a los
fuertes bombardeos realizados por los
Aliados<http://es.wikipedia.org/wiki/Aliados_de_la_Segunda_Guerra_Mundial>durante
los d�as anteriores. El objetivo era destruir las v�as de
comunicaci�n y la artiller�a enemiga.

Tambi�n el 2.� Batall�n Ranger de los estadounidenses desembarc� en Pointe
du Hoc <http://es.wikipedia.org/wiki/Pointe_du_Hoc> el 5 de
junio<http://es.wikipedia.org/wiki/5_de_junio>de
1944 <http://es.wikipedia.org/wiki/1944> (un d�a antes) a las 21:00 horas
para evitar que unos ca�ones franceses capturados por los alemanes durante
la invasi�n alemana de Francia dificultasen el desembarco en las playas de
Omaha <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Omaha> y
Utah<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Utah>.
En total eran m�s o menos cinco ca�ones de artiller�a. Fue una misi�n
dif�cil, en la que tuvieron que esperar a los refuerzos de la playa
Omaha<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Omaha>para poder mantener
Pointe
du Hoc <http://es.wikipedia.org/wiki/Pointe_du_Hoc>. Pointe du
Hoc<http://es.wikipedia.org/wiki/Pointe_du_Hoc>est� situado a 5 km al
oeste de la playa
Omaha <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Omaha>, y aunque estaba cerca
de la playa Omaha <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Omaha>, �sta fue
la playa donde fue m�s dif�cil el desembarco, de ah� que tardasen los
refuerzos.
V�ase tambi�n: Playa Omaha <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_Omaha>.

Los soldados estadounidenses, brit�nicos y canadienses desembarcaron en las
playas con nombres en clave Omaha<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Omaha>y
Utah <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Utah> (estadounidenses),
Sword<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Sword>y
Gold <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Gold> (brit�nicos) y
Juno<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Juno>(canadienses). En este
desembarco participaron poco m�s de 100 000 soldados
del I Ej�rcito estadounidense, 58 000 soldados del II Ej�rcito brit�nico y
17 000 soldados del Ej�rcito de
Canad�<http://es.wikipedia.org/wiki/Canad%C3%A1>.
Al anochecer la cabeza de playa estaba tomada y durante las semanas
siguientes desembarcaron miles de soldados aliados.

La playa m�s dif�cil de ocupar fue la de
Omaha<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Omaha>,
donde un acantilado de 30 m cerraba la playa. Adem�s, cerca de all� se
encontraba una divisi�n alemana haciendo pr�cticas y las lanchas se
desviaron varios kil�metros del punto previsto. All� murieron 6 000
estadounidenses y 15 000 fueron heridos. Sin embargo, aunque all� muri� el
50% de los que llegaron en la primera oleada, los soldados pudieron
atravesar la playa y con dinamita
<http://es.wikipedia.org/wiki/Dinamita>destruyeron las
fortificaciones.

En la Utah <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Utah>, el grupo que lleg�
en la primera oleada se desvi� un
kil�metro<http://es.wikipedia.org/wiki/Kil%C3%B3metro>al sur de donde
deb�a desembarcar, pero afortunadamente lleg� a un lugar
donde las defensas del enemigo estaban menos concentradas, registr�ndose
197 bajas estadounidenses, las m�s leves de la Operaci�n Overlord.

La playa donde hab�a mayor resistencia por parte de la Werhmacht fue la de Juno
Beach <http://es.wikipedia.org/wiki/Juno_Beach>,defendida por la divisi�n
716, y con una ruta de Panzer en el camino donde cerca de 550 canadienses
murieron. Las fuerzas alemanas lograron exterminar al igual que en Omaha al
50% de la primera oleada, pero los canadienses, tras el desastre de Dieppe,
estaban seguros de contra qu� se enfrentaban; afortunadamente para ellos,
los bombardeos alcanzaron a destruir varios puntos de resistencia alemanes
y recibieron apoyo de los tanques
Sherman<http://es.wikipedia.org/wiki/M4_Sherman>
DD<http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Tanque_DD&action=edit&redlink=1>([[
*duplex drive* o anfibios). Juno fue la primera playa en ser tomada, y en
ese d�a las tropas canadienses se adentraron m�s en Francia que cualquier
otro ej�rcito aliado.

Las tropas que desembarcaron en Gold
Beach<http://es.wikipedia.org/wiki/Gold_Beach>comprobaron que era la
segunda playa m�s f�cil de ocupar despu�s de Utah;
las tropas inglesas lograron sus objetivos sin mayores dificultades.

En Sword Beach <http://es.wikipedia.org/wiki/Sword_Beach> las tropas
brit�nicas lograron alcanzar sus objetivos con cierta dificultad, debido a
la fuerte resistencia que hab�a en la playa y los refuerzos de varias
estaciones, pero gracias a la coordinaci�n del ej�rcito ingl�s, tambi�n fue
una playa sencilla de tomar.

Como curiosidad, se puede aportar el detalle de que se us� la contrase�a
"Mickey Mouse" en la operaci�n de desembarque.
V�ase tambi�n: Defensa de
Normand�a<http://es.wikipedia.org/wiki/Defensa_de_Normand%C3%ADa>
.
Consolidaci�n de la cabeza de playa, 7-18 de junio

Los Aliados<http://es.wikipedia.org/wiki/Aliados_de_la_Segunda_Guerra_Mundial>se
dedicaron en las semanas siguientes a consolidar el frente del
desembarco, fijando sus objetivos en tomar al oeste
Cherburgo<http://es.wikipedia.org/wiki/Cherburgo-Octeville>y su
valioso puerto y
Caen <http://es.wikipedia.org/wiki/Caen> al sur. El d�a 7 se unieron las
cabezas de playa norteamericanas y brit�nicas, excepto la de
Utah<http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Utah>en la pen�nsula de
Cotentin <http://es.wikipedia.org/wiki/Cotentin>, separada del resto por el
r�o Douve<http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Douve&action=edit&redlink=1>.
Sin embargo, un ataque sobre la poblaci�n de
Carentan<http://es.wikipedia.org/wiki/Carentan>el d�a 12 permiti�
establecer un frente continuo.

A continuaci�n los norteamericanos lanzaron una ofensiva sobre St.
L�<http://es.wikipedia.org/wiki/Saint-L%C3%B4>,
al oeste, y los brit�nicos sobre
Villers-Bocage<http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Villers-Bocage>,
cerca de Caen <http://es.wikipedia.org/wiki/Caen>. La primera se detuvo
antes de llegar al pueblo, y la segunda result� un fracaso, que oblig� a
una retirada de las fuerzas brit�nicas. A pesar de estos reveses, los
norteamericanos lograron conquistar toda la base de la pen�nsula de
Cotentin<http://es.wikipedia.org/wiki/Cotentin>,
aislando a las fuerzas alemanas que defend�an Cherburgo.

Omaha <http://es.wikipedia.org/wiki/Playa_de_Omaha> fue el desembarco m�s
duro de la Segunda Guerra
Mundial<http://es.wikipedia.org/wiki/Segunda_Guerra_Mundial>en
Europa <http://es.wikipedia.org/wiki/Europa>. La playa era muy dif�cil de
tomar porque sus defensas no hab�an sufrido muchos da�os tras los
bombardeos, pero fueron destruidas con
explosivos<http://es.wikipedia.org/wiki/Explosivos>por las tropas que
llegaron all�.
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F�lix Bautista se enculilla: ��Usted se equivoc�, buen fresco,
atrevido!�<http://www.acento.com.do/index.php/news/86383/56/Felix-Bautista-se-enculilla-Usted-se-equivoco-buen-fresco-atrevido.html>
�Pero
yo estoy esperando que esto pase, y en su momento tomar� mi decisi�n,
porque han sido muy abusadores en mi contra�06 de junio del 2013
Acento.com.do<%61%63%65%6e%74%6f%40%61%63%65%6e%74%6f%2e%63%6f%6d%2e%64%6f?subject=F%C3%A9lix%20Bautista%20se%20enculilla:%20%E2%80%9C%C2%A1Usted%20se%20equivoc%C3%B3,%20buen%20fresco,%20atrevido%21%E2%80%9D>
[image: F�lix Bautista se enculilla: ��Usted se equivoc�, buen fresco,
atrevido!�]<http://www.photoshelter.com/img-get/I00009AKDdVltmjk/s/1000?1332544254.jpg>F�lix
Bautista.
*Acento.com.do/Archivo*

SANTO DOMINGO, Rep�blica Dominicana.- ��Usted se equivoc�. Yo puedo
demostrar con trabajo lo que yo he hecho. Buen fresco. Atrevido! �Estoy
cansado ya de que se est� mencionando mi nombre en cada momento!�.

Con esas expresiones el senador F�lix Bautista advirti� a Juan Tom�s
Taveras, miembro de Ciudadanos Contra la Corrupci�n (C3) que actuar� contra
esa entidad y contra todos los que lo han acusado de corrupto, tan pronto
tenga una decisi�n definitiva de la justicia.

Al enterarse de que este mi�rcoles el grupo C3 someter�a un nuevo
expediente de acusaci�n de corrupci�n en su contra, el senador llam� la
noche del martes al programa El Gobierno de la Noche, de la radioemisora
Z-101, y expres� sobresaltado que est� cansado de que se le acuse de
corrupto, porque �l puede demostrar todo lo que ha hecho.

A continuaci�n un resumen de las expresiones del influyente senador y
secretario de Organizaci�n del Partido de la Liberaci�n Dominicana (PLD), y
luego el audio completo de su intervenci�n en el espacio radial:

�Yo soy una persona paciente, pasiva. He esperado pacientemente que la
justicia decida sobre los supuestos expedientes en mi contra�.

�Hotoniel Bonilla hizo una investigaci�n completa de todo, incluyendo
auditor�a forense, y toda esa documentaci�n est� ah�, y forma parte del
expediente�

�Una cosa es que lo que dice un expediente politizado, y otra cosa es la
decisi�n que toma la Suprema Corte de Justicia�No he tomado ninguna
decisi�n. Y los casos que se han ventilado en mi contra son casos de
car�cter pol�tico�.

�Hotoniel Bonilla hizo una investigaci�n completa de todo, incluyendo
auditor�a forense, y toda esa documentaci�n est� ah�, y forma parte del
expediente�.

�Lo que ustedes est�n haciendo es una barbaridad�el grupo C3.. ustedes
toman una auditor�a que dice 500 millones de pesos que no se pagaron a
Impuestos Internos, y m�s adelante el mismo cuerpo de la auditor�a dice que
ese compromiso se honr�.

�Yo a ustedes no los entiendo. Tienen que leer la auditor�a completa para
saber qu� est�n haciendo. Porque yo tengo hijos, yo tengo esposa, yo tengo
hermanos, yo tengo familia. �Y le digo una cosa? Ustedes lo que est�n
haciendo es un abuso, un gran abuso.

Pero yo estoy esperando pacientemente que esto pase, y en su momento tomar�
mi decisi�n, porque han sido muy abusadores en mi contra�.

�Esto es simplemente un abuso. Eso es un abuso lo que ustedes est�n
haciendo, simplemente hablando mentiras para buscar espacio en los medios.

��Usted se equivoc�. Yo puedo demostrar con trabajo lo que yo he hecho.
Buen fresco. Atrevido! �Estoy cansado ya de que se est� mencionando mi
nombre en cada momento!�

(*Nota: Enculillarse significa llenarse de culillo. La RAE define culillo
como rabia, ira, enojo*)
http://www.youtube.com/watch?v=Pf9kHaqCc1Q&feature=player_embedded

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UASD inviste a Yaqui N��ez como profesor honorario
<http://www.elcaribe.com.do/2013/06/06/uasd-inviste-yaqui-nunez-como-profesor-honorario>

La Universidad Aut�noma de Santo Domingo (UASD) invisti� este jueves a
Yaqui N��ez del Risco como profesor honorario de la Facultad de
Humanidades. El rector de la academia, Mateo Aquino Febrillet, manifest�
que le concedieron el�
61 reacciones<http://www.elcaribe.com.do/2013/06/06/uasd-inviste-yaqui-nunez-como-profesor-honorario#disqus_thread>
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UASD inviste a Yaqui N��ez como profesor honorario

UASD inviste a Yaqui N��ez como profesor honorario
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La Universidad Aut�noma de Santo Domingo (UASD) invisti� este jueves a
Yaqui N��ez del Risco como profesor honorario de la Facultad de
Humanidades. El rector de la academia, Mateo Aquino Febrillet, manifest�
que le concedieron el�
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Yaqui N��ez del Risco como profesor honorario de la Facultad de
Humanidades. El rector de la academia, Mateo Aquino Febrillet, manifest�
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La Universidad Aut�noma de Santo Domingo (UASD) invisti� este jueves a
Yaqui N��ez del Risco como profesor honorario de la Facultad de
Humanidades. El rector de la academia, Mateo Aquino Febrillet, manifest�
que le concedieron el�
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El PROCONSUMIDOR y la empresa Microsoft firman acuerdo contra la
pirater�a<http://www.acento.com.do/index.php/news/86365/56/El-PROCONSUMIDOR-y-la-empresa-Microsoft-firman-acuerdo-contra-la-pirateria.html>
Est� pr�ctica ilegal permite una mayor propagaci�n de los virus
informativos y ejecuci�n de los delitos cibern�ticos06 de junio del 2013
Aileen Said Ceballos
/Acento.com.do<%61%63%65%62%61%6c%6c%6f%73%40%61%63%65%6e%74%6f%2e%63%6f%6d%2e%64%6f?subject=El%20PROCONSUMIDOR%20y%20la%20empresa%20Microsoft%20firman%20acuerdo%20contra%20la%20pirater%C3%ADa>
[image: El PROCONSUMIDOR y la empresa Microsoft firman acuerdo contra la
pirater�a]<http://www.photoshelter.com/img-get/I0000r3CrWhVWCes/s/1000?1370461300.jpg>Firma
de acuerdo entre Proconsumidor y Microsoft
*Carmen Su�rez/Acento.com.do*

SANTO DOMINGO, Rep�blica Dominicana.- El Instituto Nacional de Protecci�n a
los Derechos del Consumidor (PROCONSUMIDOR) y la empresa multinacional de
programas de computadoras Microsoft, firmaron un acuerdo para combatir la
pirater�a en la Rep�blica Dominicana.

Jorge Cabeza, gerente general de Microsoft Dominicana afirm� que en el pa�s
la tasa de pirater�a en programas inform�ticos asciende a un 74 por ciento,
lo que genera una p�rdida de 84 millones de d�lares anuales.

De cada dos computadoras una llega con los programas ilegales, o mejor
conocido como piratas, y en la mayor�a de los casos el consumidor no sabe
que adquiere el equipo con esta condici�n, seg�n inform� Cabeza.

Est� pr�ctica ilegal permite una mayor propagaci�n de los virus
informativos y ejecuci�n de los delitos cibern�ticos, ya sean robos
bancarios por internet, viabilidad de secuestros y violaci�n de privacidad.

Por su lado, Altagracia Paulino, directora ejecutiva de PROCONSUMIDOR
manifest� que la campa�a bajo el lema �Conoces los amigos de tus hijos en
la red� busca concienciar a los padres y tutores de menores que permanecen
constantemente en el uno de las redes sociales y en manejo de las
informaciones que transitan en la web.

Entre ambas entidades se facilitar�n herramientas para educar a la
poblaci�n al uso de los programas originales, para combatir la pirater�a.

El acuerdo fue firmado por Paulino y Cabeza en presencia de Jaime �ngeles,
abogado consultor de la empresa estadounidense.
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La tormenta "Andrea" se fortalece mientras avanza hacia la costa de
Florida<http://www.diariolibre.com/noticias/2013/06/06/i387123_tormenta-andrea-fortalece-mientras-avanza-hacia-costa-florida.html>

*MIAMI*.- "Andrea", la primera tormenta tropical de la temporada de
huracanes en la cuenca atl�ntica se intensific� mientras avanza hacia la
costa oeste de Florida, donde tocar� tierra en las pr�ximas horas, inform�
hoy el Centro Nacional de Huracanes (CNH) de Estados Unidos.

El fen�meno meteorol�gico, que se halla a unos 255 kil�metros al oeste de
Tampa, en la costa oeste, y a 225 kil�metros de Apalachicola, se desplaza
en direcci�n norte-noreste con una velocidad de traslaci�n de 22 kil�metros
por hora y presenta vientos m�ximos sostenidos de 95 kil�metros por hora.

El CNH, con sede en Miami, indic� en su bolet�n de las 11.00 GMT que el
centro de la depresi�n est� situado a 27,7 grados de latitud norte y 85,1
grados de longitud oeste.

Seg�n un probable patr�n de trayectoria, "el centro de la tormenta
alcanzar� hoy, m�s tarde, la zona conocida como Big Bend y luego se mover�
por el sureste de Georgia, y el viernes avanzar� por
sureste de las Carolinas".

No se esperan "cambios significativos en la intensidad de la tormenta",
agreg� el CNH.

Se ha emitido un aviso de tormenta (paso del sistema en 36 horas) para la
costa oeste de Florida, desde Boca Grande a Indiana Pass, ypara la costa
este del pa�s, desde Flagler Beach (Florida) hasta
Cabo Charles Light, en Virginia.

Los meteor�logos del CNH advirtieron del peligro de la formaci�n de
tornados en la zona central y sur de Florida y prev�n que la tormenta
dejar� entre siete y catorce cent�metros de lluvia en
muchas zonas de la pen�nsula floridana.

Seg�n los c�lculos de la Administraci�n Nacional de Oc�anos y Atm�sfera de
EE.UU. (NOAA), entre junio y noviembre, incluidos, se prev� esta temporada
la formaci�n en el Atl�ntico de 13 a 20
tormentas tropicales y de 7 a 11 huracanes, de los que entre 3 y 6 pueden
ser de gran intensidad, con vientos superiores a los 177 kil�metros por
hora.

De cumplirse estos pron�sticos, la temporada ser� claramente m�s activa de
lo normal (12 tormentas tropicales, 6 huracanes, 3 de ellos de categor�a
superior).
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*Rent-A-Car: <http://www.livio.com/directorio/transportacion/rent-a-car/>* All
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Mas <http://www.livio.com/directorio/transportacion/rent-a-car/>

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El Pa�s

L�deres pol�ticos participar�n en reuni�n para coordinar trabajos
municipales<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/6/483866/Lideres-politicos-participaranen-reunion-paracoordinar-trabajos>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483828/ProyectoPE-derogariaimpuestosa-activos-financieros>
11:30 PM
Proyecto PE derogar�a impuestos a activos
financieros<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483828/ProyectoPE-derogariaimpuestosa-activos-financieros>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483826/Senado-investigara-competencia-EU-desleal-al-ron-RD>
11:16 PM
Senado investigar� competencia EU desleal al ron
RD<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483826/Senado-investigara-competencia-EU-desleal-al-ron-RD>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483825/Grupo-C3-se-querella-contra-senador-Felix-Bautista>
11:12 PM
Grupo C3 se querella contra senador F�lix
Bautista<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483825/Grupo-C3-se-querella-contra-senador-Felix-Bautista>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483790/Prueba-paravirus-AH1N1es-muy-costosa>
8:38 PM
Prueba para virus AH1N1es muy
costosa<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483790/Prueba-paravirus-AH1N1es-muy-costosa>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483788/Estudiantes-Unicaribe-exigen-ADN-de-permiso-para-puente>
8:35 PM
Estudiantes Unicaribe exigen ADN d� permiso para
puente<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483788/Estudiantes-Unicaribe-exigen-ADN-de-permiso-para-puente>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483787/Cancelan-adiez-PNpor-nocumplircon-sus-funciones>
8:33 PM
Cancelan a diez PN por no cumplir con sus
funciones<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483787/Cancelan-adiez-PNpor-nocumplircon-sus-funciones>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483786/Cierreoficinas-JCEen-exterior-afectaria-dominicanos-ilegales>
8:31 PM
Cierre oficinas JCE en exterior afectar�a dominicanos
ilegales<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483786/Cierreoficinas-JCEen-exterior-afectaria-dominicanos-ilegales>
1 comentario(s)<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483786/Cierreoficinas-JCEen-exterior-afectaria-dominicanos-ilegales#comments>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483824/Martinez-advierte-no-se-dejara-narigonear>
11:09 PM
Mart�nez advierte no se dejar�
narigonear<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483824/Martinez-advierte-no-se-dejara-narigonear>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483823/Camara-Baja-entrevista-director-de-Migracion-porlio-en-JCE>
11:52 PM

C�mara Baja entrevista director de Migraci�n por l�o en JCE
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483823/Camara-Baja-entrevista-director-de-Migracion-porlio-en-JCE>
<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483806/Hipolito-da-su-versionde-la-reunioncon-Vargas>
9:50 PM
Hip�lito da su versi�n de la reuni�n con
Vargas<http://www.hoy.com.do/el-pais/2013/6/5/483806/Hipolito-da-su-versionde-la-reunioncon-Vargas>
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[image: 20130606]

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Econom�a
FINANCIAL TIMES
Creen que Estados Unidos le debe demasiado a Ben
Bernanke<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483755/FINANCIAL-TIMESCreen-que-Estados-Unidos-le-debe-demasiado-a-Ben-Bernanke>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483750/Firman-convenio-para-elaborar-Cuenta-Satelite>
7:19 PM
Firman convenio para elaborar Cuenta
Sat�lite<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483750/Firman-convenio-para-elaborar-Cuenta-Satelite>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483748/CDEEEbusca-captar-40-mil-nuevos-clientes>
7:18 PM
CDEEE busca captar 40 mil nuevos
clientes<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483748/CDEEEbusca-captar-40-mil-nuevos-clientes>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483746/A-juiciofondoimplicados-del-fraude-comprobantes-fiscales>
7:16 PM
A juicio fondo implicados del fraude comprobantes
fiscales<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483746/A-juiciofondoimplicados-del-fraude-comprobantes-fiscales>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483745/ANPA-dice-Agricultura-promete-alza-sueldos-para-agronomos>
7:14 PM
ANPA dice Agricultura promete alza sueldos para
agr�nomos<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483745/ANPA-dice-Agricultura-promete-alza-sueldos-para-agronomos>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483741/Torre-Stanza-ySunageharan-casas-amistosas>
7:10 PM
Torre Stanza y Sunage har�n casas
amistosas<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483741/Torre-Stanza-ySunageharan-casas-amistosas>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483739/Se-inicia-hoy-en-Bani-Festival-de-la-cosecha-delMango>
7:09 PM
Se inicia hoy en Ban� Festival de la cosecha del
Mango<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483739/Se-inicia-hoy-en-Bani-Festival-de-la-cosecha-delMango>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483737/Buscan-disminuir-el-indice-de-pirateria-de-software-en-la-RD>
7:07 PM
Buscan disminuir el �ndice de pirater�a de software en la
RD<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483737/Buscan-disminuir-el-indice-de-pirateria-de-software-en-la-RD>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483736/Bagricola-logra-capitalizacion-con-entregamas-RD3000-MM>
7:04 PM
Bagr�cola logra capitalizaci�n con entrega m�s RD$3,000
MM<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483736/Bagricola-logra-capitalizacion-con-entregamas-RD3000-MM>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483734/FMI-admite-que-cometio-errores-en-rescate-Grecia>
7:02 PM
FMI admite que cometi� errores en rescate
Grecia<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483734/FMI-admite-que-cometio-errores-en-rescate-Grecia>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483733/BCE-trabaja-plan-para-atajar-crisis>
7:01 PM
BCE trabaja plan para atajar
crisis<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483733/BCE-trabaja-plan-para-atajar-crisis>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483732/Banreservas-constituye-una-nueva-Sociedad-Fiduciaria>
6:58 PM
Banreservas constituye una nueva Sociedad
Fiduciaria<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483732/Banreservas-constituye-una-nueva-Sociedad-Fiduciaria>
<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483729/Movimiento-apoya-medidas-adoptadas-por-el-Presidente>
6:57 PM
Movimiento apoya medidas adoptadas por el
Presidente<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483729/Movimiento-apoya-medidas-adoptadas-por-el-Presidente>
7:11 PM
Yamas� y Peralvillo, puntos modelos producci�n
cacao<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483742/Yamasa-y-Peralvillo-puntos-modelos-produccion-cacao>
7:20 PM
Nacen dos empresas: Arti
Ofic-Ingeservis<http://www.hoy.com.do/economia/2013/6/5/483752/Nacen-dos-empresasArti-Ofic-Ingeservis>
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[image: Rosca-Izquierda]

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Deportes
Impacto deportivo
Llegar a NY pas� de un sue�o a una pesadilla para
Alex<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/6/483835/Impacto-deportivoLlegar-a-NY-paso-de-un-sueno-a-una-pesadilla-para-Alex>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/6/483834/Colon-logra-7mo-triunfo>
12:03 AM
Col�n logra 7mo
triunfo<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/6/483834/Colon-logra-7mo-triunfo>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/6/483833/Grandes-LigasRodney-logra-su-salvamento-12-frente-Detroit>
12:03 AM

Grandes Ligas
Rodney logra su salvamento 12 frente Detroit
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/6/483833/Grandes-LigasRodney-logra-su-salvamento-12-frente-Detroit>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/6/483832/BOLAZOS>
12:18 AM

BOLAZOS
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/6/483832/BOLAZOS>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483809/Manu-Ginobili-puede-ser-una-figura-muy-decisiva>
10:14 PM
Manu Gin�bili puede ser una figura muy
decisiva<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483809/Manu-Ginobili-puede-ser-una-figura-muy-decisiva>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483780/Jaime-David-el-deporte-es-instrumento-de-desarrollo>
8:16 PM
Jaime David: el deporte es instrumento de
desarrollo<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483780/Jaime-David-el-deporte-es-instrumento-de-desarrollo>
1 comentario(s)<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483780/Jaime-David-el-deporte-es-instrumento-de-desarrollo#comments>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483778/Dominici-anuncia-el-torneode-golf-de-MDG-con-100-jugadores>
8:15 PM
Dominici anuncia el torneode golf de MDG con 100
jugadores<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483778/Dominici-anuncia-el-torneode-golf-de-MDG-con-100-jugadores>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483777/ISFODOSU-UASD-y-Unicaribe-ganan-juegos-voleibol>
8:13 PM
ISFODOSU, UASD y Unicaribe ganan juegos
voleibol<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483777/ISFODOSU-UASD-y-Unicaribe-ganan-juegos-voleibol>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483775/HIPICA-POR-DENTRO>
8:11 PM

H�PICA POR DENTRO
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483775/HIPICA-POR-DENTRO>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483774/RD-ira-mundialTaekwondo-en-Mexico>
8:06 PM
RD ir� mundial Taekwondo en
M�xico<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483774/RD-ira-mundialTaekwondo-en-Mexico>
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483773/Libertadores-y-Paisanos-listos-para-Gran-Final>
8:05 PM
Libertadores y Paisanos listos para Gran
Final<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/5/483773/Libertadores-y-Paisanos-listos-para-Gran-Final>
12:14 AM
El Gobierno entrega los 10 millones de pesos al
COD<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/6/483843/El-Gobierno-entrega-los-10-millonesde-pesos-al-COD>
12:06 AM

RESULTADOS DE LOS JUEGOS DE GRANDES LIGAS
<http://www.hoy.com.do/deportes/2013/6/6/483836/RESULTADOS-DE-LOS-JUEGOS-DE-GRANDES-LIGAS>
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Pretenden subir a US$30 salida de RD

SANTO DOMINGO.- La Direcci�n General de Impuestos Internos (DGII) propuso un proyecto de ley al Poder Ejecutivo para aumentar a 30 d�lares el impuesto de salida por puertos y aeropuertos, que se aplicar�a a los viajeros.

El gravamen pasar�a de 20 d�lares a 30 d�lares, lo que ha provocado la reacci�n adversa de los representantes del sector tur�stico y aeroportuario, que la medida implicar� un aumento en los costos de los pasajes a�reos.

Aunque la propuesta de motivaci�n habla de eliminar el impuesto de 10 d�lares de tarjeta de turista, para unificarlo con los 20 d�lares del impuesto de salida en el caso de los extranjeros, el borrador del proyecto solo plantea el nuevo gravamen de 30 d�lares sin hacer otras especificaciones.

�Se crea un impuesto por concepto de salida del territorio de la Rep�blica Dominicana, a ser pagado por todas las personas que salgan del territorio nacional por cualquier medio de transporte legalmente establecido y habilitado�, indica el art�culo 1 del anteproyecto de ley.

Actualmente, los extranjeros pagan una tarjeta de turista de 10 d�lares al entrar y un impuesto de salida de 20 d�lares al salir, para un total de 30 d�lares. Los dominicanos s�lo pagan el impuesto de 20 d�lares de salida y est�n exentos a la entrada.

Este impuesto representa ingresos anuales por alrededor de RD$2,650 millones, lo que indica que podr�a llegar a RD$4,000 millones de aprobarse el nuevo aumento.

El gravamen vendr�a a engrosar a�n m�s los grav�menes sobre los boletos a�reos vendidos en territorio nacional, de cuyo valor total, entre 40% y 45% son para el fisco.

El borrador del proyecto fue remitido el 27 de mayo por el titular de la DGII, Guarocuya F�lix, a la Consultor�a Jur�dica del Poder Ejecutivo y a la Junta de Aviaci�n Civil (JAD).

Aduanas investiga cargamento de la BG

SANTO DOMINGO.- Una comisi�n de t�cnicos de la Direcci�n General de Aduanas (DGA) analiza el contenido de seis tanques retenidos desde hace varios d�as a la empresa minera Barrick Gold.

Esta �ltima sostiene que se trata de "piedras calizas" pero la DGA sospecha que es oro y plata.

El embarque con citado material, que de acuerdo a informes confiables, est� mezclado con arena y tierra, est� protegido en el dep�sito n�mero l0 de la terminal de cargas Punta Caucedo, del aeropuerto Las Am�ricas.

Los t�cnicos de Aduanas habr�an sacado nuestras de los tanques y las enviaron analizar a laboratorios de los Estados Unidos, Espa�a y en el pa�s, con el fin de obtener el resultado de su contenido.

�Estamos indagando para determinar cu�l es el real contenido de esos tanques porque hemos encontrado mezcla con arena y tierra�, dijeron los t�cnicos del organismo en el aeropuerto Las Am�ricas.

Explicaron que fueron tomadas varias muestras de cada uno de los tanques retenidos y enviadas a Espa�a, Miami y analizadas adem�s en reconocidos laboratorios qu�micos dominicanos para establecer el real material de que se trata.

Los seis tanques fueron transportados directamente desde la mina de Pueblo Viejo, en Cotui, v�a terrestre, hasta la citada terminal.

La Barrick Gold ten�a previsto enviar la carga en el transcurso de esta semana a Canad�, pero las autoridades de Aduanas han impedido su salida hasta tanto determinar su real contenido.

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Loteria
Nacional 09 05 51

Investigar�n venta acciones canales TV

Por ELVIRA GUILLEN

SANTO DOMINGO.- El Senado design� este mi�rcoles una comisi�n especial para que investigue la venta del 47.5% de las acciones de Antena Latina, canal 7, y del canal 21 de UHF, las cuales eran propiedad del Estado

La preside Tommy Gal�n y la integraran Wilton Guerrero, Ar�stides Victoria Yeb, Rafael Calder�n, Manuel G�ichardo, Amarilis Santana y Prim Pujals.

Dicha comisi�n escuchar� las partes envueltas y determinar� las implicaciones que existen en la transacci�n. A la misma le fue dado un plazo de un mes para que presente un informe.

Esta iniciativa fue sometida por el senador Jos� Rafael Vargas (PLD-Provincia Espaillat) con el objetivo de conocer el alcance de la venta de dichas acciones, la cual ha sido cuestionada de manera p�blica debido a que se considera inadecuado el precio.

Presa de Monte Grande

Por otra parte, los senadores aprobaron una resoluci�n que invita a los ejecutivos de la empresa brasile�a Andrade Guti�rrez as� como a los ministros de Econom�a, Hacienda, Obras P�blicas y Medio Ambiente, para que expliquen ante la Comisi�n de Energ�a del Senado detalles sobre la construcci�n de la Presa de Monte Grande. Tambi�n deben asistir el Director del INDRHI, al presidente del CODIA y otras autoridades vinculadas a instituciones que tienen que ver con el proyecto.

Esta iniciativa fue sometida al pleno por los senadores Edis Mateo, Manuel Antonio Paula y Juan Olando Mercedes Sena.

Subsidio al ron

Los legisladores designaron, igualmente, una comisi�n especial para que investigue el caso de los subsidios norteamericanos a su industria de ron, lo que "constituye una pr�ctica desleal a la producci�n de ron dominicano, conforme a los acuerdos internacionales en esta materia".

La preside Carlos Castillo y la conforman Francis Vargas, Charlie Mariotty, Julio C�sar Valent�n y Euclides S�nchez.

El anuncio de las prostitutas felices que enoj� a muchos

Redacci�n

BBC Mundo

En Brasil la prostituci�n es legal.

El mensaje de la campa�a publicitaria dec�a: "Soy prostituta y soy feliz". Pero caus� tanta controversia que el Ministerio de Salud de Brasil decidi� retirarla.

Los anuncios formaban parte de una campa�a oficial de educaci�n en internet sobre las infecciones sexualmente transmitidas (IST) y ten�an el objetivo de reducir el prejuicio contra las trabajadoras sexuales.

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El ministro de Salud, Alexandre Padilha, declar� que �l nunca apoy� los anuncios: "No creo que �ste sea un mensaje que el ministerio deba enviar".

Los cr�ticos en Brasil afirman que la campa�a glorifica la prostituci�n.

Pero los creadores de la campa�a aseguran que el eslogan sugiere que si la gente es responsable y usa condones las prostitutas estar�n "felices" porque no se infectar�n con IST.

El se�or Padilha afirma que el mensaje estaba siendo probado en el sitio web del ministerio y que no deb�a haber sido publicado.

"Mientras yo permanezca en este cargo, un anuncio como �se no ser� parte de nuestras campa�as", dijo el funcionario a la Agencia Estado.

Turismo sexual

El ministro de Salud orden� retirar el anuncio.

El ministro de Salud agreg� que las campa�as de su ministerio deben s�lo enfocarse en asuntos de salud.

El gobierno de Brasil ha sido extensamente elogiado por su programa de prevenci�n de SIDA, que incluye la distribuci�n de condones gratuitos y un enfoque pragm�tico ante el problema en un pa�s abrumadoramente cat�lico.

Pero no es la primera vez que las campa�as del ministerio de Salud son criticadas.

El a�o pasado, el organismo retir� un video producido para la �poca de carnaval en el que aparec�a una pareja gay.

Sin embargo, se inform� que la actual campa�a de prevenci�n de infecciones sexualmente transmitidas se llevar� a cabo pero sin la referencia a "la prostituta feliz".

Se titular�: "No me averg�enza usar un cond�n".

La prostituci�n es legal en Brasil, y el pa�s ha experimentado un dr�stico crecimiento del turismo sexual en a�os recientes.

Y ahora se espera una gran afluencia de "clientes" extranjeros durante la Copa Mundial de 2014 y las Olimpiadas en 2016.

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Batalla de Normand�a - Wikipedia, la enciclopedia libre

La batalla de Normand�a en 1944, denominada en clave Operaci�n Overlord, fue la invasi�n de Europa llevada a cabo por los Aliados en el noroeste de Francia, entonces ocupada por la Alemania nazi. El desembarco, denominado en clave Operaci�n Neptuno¹ como parte de la Operaci�n Overlord, fue ejecutado por las fuerzas aliadas en la II Guerra Mundial. El esfuerzo aliado se concentr� en desembarcar en Europa un ej�rcito que, despu�s de liberar Francia, llegara hasta el mismo coraz�n del Tercer Reich. Los preparativos de la operaci�n Overlord se iniciaron en Gran Breta�a.

En 1943 el principal escenario de operaciones aliadas estaba en Italia, as� que la proyectada invasi�n tuvo que posponerse otro a�o m�s, a pesar de las reiteradas protestas de Stalin, que abogaba por la apertura de un �segundo frente� en Europa que comprometiese a m�s tropas alemanas en el oeste y aliviase la situaci�n de la Uni�n Sovi�tica.

En 1944 la Wehrmacht ten�a diseminadas sus fuerzas en una gran guerra de varios frentes; se hab�a perdido �frica ante los Aliados, que luego hab�an saltado a Sicilia y de all� al resto de Italia, donde se libraban fuertes combates. En el frente del este la situaci�n era desesperada ante el irresistible empuje del Ej�rcito Rojo, que ya estaba llegando a Polonia.

La Operaci�n Overlord involucraba al grueso de los ej�rcitos estadounidense e imperial brit�nico, apoyados por tropas auxiliares francesas, polacas y de otras nacionalidades, para asaltar las playas de Normand�a por medio de desembarcos anfibios.

Originalmente la misi�n iba a comenzar el d�a 5 de junio pero debido a inclemencias meteorol�gicas se debi� trasladar al siguiente d�a. En la madrugada del 6 de junio diez divisiones estadounidenses, brit�nicas y canadienses pusieron pie entre el r�o Orne y el Vire. Aunque no se lograron todos los objetivos previstos y se conquist� much�simo menos terreno que el esperado, se instalaron s�lidas cabezas de playa donde a lo largo de los siguientes d�as desembarcar�an 250.000 hombres y 50.000 veh�culos. Se desarroll� desde el 6 de junio (D�a D) hasta el 25 de agosto (Liberaci�n de Par�s). Despu�s de 69 a�os, el desembarco de Normand�a contin�a siendo la mayor operaci�n de invasi�n por mar en la historia, ya que casi tres millones de soldados cruzaron el canal de la Mancha desde Gran Breta�a a la regi�n de Normand�a en la Francia ocupada.

Costa de Normand�a

Formada en m�s de un 95% por playas. La marea baja deja al descubierto hasta 500 metros de playa de arena. S�lo hay unos pocos trechos en los que existen rocas que, incluso con marea baja, apenas dejan playa delante de ellas. Tras el nivel m�s alto al que llega la marea alta, se extiende normalmente una franja de cantos rodados con una anchura de hasta 50 m. A partir de aqu� comienza a elevarse la costa hasta unos 50 m de altura sobre el nivel de marea alta, con una pendiente media de 20 grados. Las pendientes son de tierra, cubiertas por praderas y setos de arbustos muy tupidos de hasta 2 m de altura.

Alcanzadas las alturas tras la costa, se extiende la campi�a de Normand�a hasta unos 80 km hacia el sur. Este terreno es muy ondulado y est� cubierto de grandes praderas con pastizales para el ganado vacuno (aqu� se produce leche, mantequilla, queso Camembert). Tambi�n existen tierras para cereales y campos de manzanos (que producen sidra y aguardiente, llamado Calvados).

Todas las tierras est�n cercadas con muros de piedras apiladas cubiertas de musgo o con densas plantaciones de setos de arbustos. En lo alto de las colinas que no se cultivan crecen matorrales de gran altura. Los caminos, con un trazado muy ondulado, transcurren por hondonadas. Tambi�n estos caminos van acompa�ados por cercas de arbustos y muros de piedra. Se denomina a este paisaje Bocage.

El clima es muy lluvioso, lo que hace que la regi�n est� cruzada por numerosos arroyos y peque�os r�os, los cuales al acercarse al mar van rompiendo el plano por el que transcurren, abriendo brechas hacia las playas. Estas hondonadas permiten alcanzar c�modamente las alturas de la costa desde la playa, evitando tener que trepar por las empinadas laderas que suben desde el mar. Durante algunas semanas, Arromanches fue el puerto de mayor tr�fico del mundo, antes de pasar el relevo a Cherburgo, ciudad tomada por los Aliados un mes despu�s del desembarco.

Estrategia ofensiva del desembarco

Torre de vigilancia que formaba parte del Muro Atl�ntico. Construcciones de este tipo son las que exist�an a lo largo del canal de la Mancha durante la ocupaci�n alemana.

Desde el punto de vista militar del ej�rcito que tiene que efectuar el desembarco, el paisaje de Normand�a tiene las siguientes ventajas: las defensas enemigas instaladas en las pendientes de la costa son f�ciles de atacar por la artiller�a de los nav�os de guerra. Con aviones de exploraci�n, el bombardeo puede extenderse sobre las bater�as situadas alejadas de la costa. Y estas �ltimas son un blanco inmejorable para el bombardeo a�reo. Para el desembarco se dividi� el sector de Normand�a en cinco playas o zonas de influencia, que de oeste a este se bautizaron con los nombres en clave de Utah, Omaha, Gold, Juno y Sword.

Estrategia defensiva del desembarco

El punto de vista del ej�rcito defensor es: con modestos reductos construidos en las laderas y dotados con ametralladoras y artiller�a de medio alcance se puede batir perfectamente a las tropas que avanzan por la playa si han desembarcado con marea baja, y a las embarcaciones de desembarco que se acercan con marea alta. La artiller�a pesada instalada hasta 10 km detr�s de la costa, pero unida telef�nicamente con puestos de observaci�n instalados en lo alto de los cerros sobre la playa, puede batir con id�ntica perfecci�n la playa. Esto hizo ver a los mandos de ambos bandos que la fase de desembarco forzosamente hab�a de ser muy sangrienta.

Terreno interior de Normand�a

El terreno interior de Normand�a era muy apto para la defensa: el atacante se encuentra con grandes dificultades para la actuaci�n de sus fuerzas blindadas, ya que lo ondulado del terreno, las cercas de piedra y de arbustos que separan los campos, las cimas de las colinas cubiertas de arbustos, los sinuosos caminos que transcurren por el fondo de las hondonadas y flanqueados por muros y arbustos, obligan a que el ataque de los blindados se efect�e en punta y no a lo ancho, y siempre con una cobertura de los flancos muy corta. El mismo problema lo tiene el defensor con sus blindados, aunque sus granaderos provistos con artiller�a ligera pueden quedar ocultos hasta que los blindados enemigos est�n muy cerca. Basta entonces disparar sobre el primer y el �ltimo tanque de la columna para que �sta quede pr�cticamente inmovilizada. Hasta la brecha que abrieron los estadounidenses en Avranches la progresi�n de los Aliados fue muy lenta.Por ejemplo, la defensa de Saint-L� por parte de los alemanes oblig� a que esta poblaci�n fuera bombardeada durante 9 d�as antes de poder tomarla, ya en ruinas.

Esto hizo que, una vez producido el desembarco, el defensor basase su t�ctica en el empleo masivo de granaderos mientras que el atacante lo hizo empleando una fuerza extraordinaria de cazabombarderos que, volando a muy baja altura, deshac�an a los defensores tan pronto como eran delatados por el fuego de sus armas. A partir del 12 de agosto, los Aliados pudieron empezar a usar el PLUTO (Pipe Line Under The Ocean), un oleoducto submarino para el aprovisionamiento en carburante entre la isla de Wight y Cherburgo.

Estrategia aliada

B�sicamente consisti� en desorientar al mando alem�n sobre la fuerza real aliada que hab�a de intervenir en la operaci�n y el lugar del desembarco.

El objetivo se cumpli� plenamente, dado que el mando alem�n acab� contando con la existencia en Gran Breta�a de un segundo ej�rcito (FUSAC) preparado para el desembarco en Calais, ej�rcito totalmente imaginario (maniqu�es y blindados de goma para confundir a los aviones alemanes de reconocimiento), si se except�a a su jefe George S. Patton (Operaci�n Fortitude).

El ej�rcito aliado estaba formado por 1 750 000 brit�nicos (incluidas las tropas imperiales), 1 500 000 soldados estadounidenses y 44 000 voluntarios de otras nacionalidades. Era un ej�rcito de 3 500 000 hombres y 20 millones de toneladas de suministros, lo que pesaba sobre el suelo brit�nico.

Pilotos de la 101.� recibiendo las �ltimas instrucciones, minutos antes del despegue el d�a D.

Era necesario lanzar tropas paracaidistas pertenecientes a la 101.� y 82.� estadounidenses para asegurar algunos sectores en la pen�nsula de Cotentin. Las tropas paracaidistas brit�nicas har�an lo mismo en el valle de Odon. Los estadounidenses desembarcar�an en las playas de Utah, al sur de Cherburgo, y Omaha, cerca del pueblo Vierville-sur-Mer; en esta playa se libraron los m�s duros combates y fue bautizada como Bloody Omaha (Sangrienta Omaha). Los brit�nicos se ocupar�an de las playas de Gold, cerca de Arromanches, Juno y Sword, esta �ltima con la ayuda de los canadienses. La playa de Sword se encontraba cerca del valle del r�o Orne, entre los r�os Odon y el canal de Caen. A Montgomery se le encomend� tomar la ciudad de Caen el mismo d�a de la invasi�n, pero su indecisi�n le hizo perder un tiempo precioso. Caen cay� tres semanas despu�s tras cruentos combates.

Tambi�n se desorient� al mando alem�n sobre el lugar en el que se realizar�a el desembarco. Una de las maneras en que esto se logr� fue que aviones aliados lanzaron papel de aluminio al este de donde se iba a realizar realmente para confundir a los radares alemanes. El objetivo se cumpli� plenamente, puesto que el 24 de julio de 1944 Hitler todav�a convenc�a a sus generales de que el desembarco de Normand�a no era otra cosa que una maniobra de distracci�n y que el desembarco principal tendr�a lugar de un momento a otro en la costa de Calais. Los Aliados hicieron todo tipo de maniobras de contraespionaje y distracci�n para hacer creer a Hitler que la invasi�n se efectuar�a en el sector de Calais. Crearon para ello un ej�rcito fantasma al mando del general George Patton, que consist�a en tiendas de campa�a vac�as, camiones y tanques hinchables de goma y comunicaciones de radio ficticias. El esp�a espa�ol Juan Pujol, doble agente nazi y aliado, suministr� a los alemanes informaci�n falsa, incluso tras el desembarco. Por cada misi�n de bombardeo preparatorio efectuado sobre Normand�a, se hac�an dos sobre Calais.

Las tropas brit�nicas y canadienses tuvieron mejor suerte que las estadounidenses, pero avanzaron muy poco. Para las divisiones aerotransportadas, las cosas empezaron a salir mal: los transportes, al intentar evadir el fuego antia�reo, se separaron mucho entre s�, de modo que tras el lanzamiento de los paracaidistas, �stos quedaron diseminados por toda la retaguardia enemiga.. No lograron consolidar la cabeza de puente hasta el final de la jornada, gracias a los constantes refuerzos, el fuego de la artiller�a naval, los bombardeos t�cticos y un elevado n�mero de bajas (se estima que algo m�s de 300 hombres). El desembarco ser�a ejecutado por 16 divisiones brit�nicas y 20 divisiones estadounidenses, la mitad de ellas transportadas directamente desde Estados Unidos, las cuales llegar�an luego a las playas y a los puertos conquistados.

El primer objetivo estrat�gico fue la creaci�n, entre los r�os Sena y Loira, de una base desde la que pudiera partir la ofensiva general en direcci�n al Rin. Era notable que los ingleses llevaban mucho tiempo reflexionando sobre el problema de un desembarco en Europa. A pesar de esta estrategia, entre los brit�nicos tambi�n el mar hizo estragos. Se trag� una cincuentena de viejos tanques "Centaur" equipados con ca�ones de 95 mm para dar a las oleadas de asalto un apoyo m�vil de artiller�a. Y en la playa Omaha las primeras oleadas estadounidenses fueron masacradas. Pero los estadounidenses superaron su aplastamiento. Pese a lo vivo que era, el fuego alem�n no ten�a densidad ni continuidad, ya que la playa, a fin de cuentas, s�lo estaba defendida por un batall�n reforzado del 914.� Regimiento de Infanter�a de la 352 Divisi�n alemana. La mayor parte de los barcos de combate deb�an apoyar el desembarco con tiros contra los objetivos terrestres. Los dem�s vigilaban las entradas del Canal o tend�an pantallas contra los submarinos y torpederos enemigos. Pese a lo d�biles que eran los alemanes en el mar, no eran del todo inofensivos.

Se alej� a la aviaci�n alemana de la zona de invasi�n de dos maneras: Por una parte, destruyendo al m�ximo las bases de la fuerza a�rea alemana en el norte de Francia, oblig�ndoles a estacionar su aviaci�n en el sur de Francia. Y por otra, intensificando los bombardeos sobre ciudades alemanas, consiguiendo que los alemanes trasladasen un importante contingente de cazas situados en Francia a Alemania para incrementar all� la defensa. El objetivo se cumpli� plenamente, puesto que el d�a de la invasi�n la fuerza a�rea alemana contaba �nicamente con 250 aparatos estacionados en Francia y la escuadrilla m�s cercana a Normand�a se compon�a de dos �nicos cazas.

Se obtuvo, con la ayuda de la Resistencia francesa, amplia informaci�n sobre las fortificaciones alemanas, con un resultado muy satisfactorio. As�, por ejemplo, cuando el comandante estadounidense que sitiaba la fortaleza de Brest se entrevist� con el comandante alem�n que la defend�a para pedirle la entrega de la misma, el estadounidense llevaba consigo un mapa de la fortificaci�n que mostr� al comandante alem�n, al que dej� perplejo, dado a que �l mismo carec�a de un plano tan detallado de su propia fortaleza.

Se destruyeron las v�as f�rreas con ataques a�reos y mediante sabotajes de la Resistencia francesa. A pesar de la rapidez con la que el mando alem�n consegu�a reparar los desperfectos, las divisiones acorazadas alemanas que fueron desplazadas desde el frente ruso al franc�s tardaron menos tiempo en llegar en sus trenes desde Rusia al Rin, que del Rin a Normand�a.

Estrategia alemana

Desde 1941, el mando alem�n carec�a de estrategia en todos sus frentes, simplificando su actividad a conceptos t�cticos y operativos. Pero ya desde ese a�o Hitler tem�a un desembarco aliado en la costa atl�ntica francesa, por lo que orden� fortalecer la costa, especialmente la del canal de La Mancha. En 1944, Rommel mand� plantar cerca de 20 000 minas en las costas francesas, de las cuales s�lo poco m�s de la mitad pudo ser instalada de manera efectiva. El camino para la liberaci�n de Europa estaba trazado.

Hitler, obstinado en la idea de que el desembarco era una maniobra de distracci�n y que el ataque principal se producir�a en Calais, orden� inicialmente contraatacar s�lo con las fuerzas disponibles en la zona, m�s tarde envi� las divisiones panzer en reserva en los alrededores de Par�s, y s�lo mucho m�s tarde envi� el resto de las fuerzas, por lo que llegaron demasiado tarde como para que fuesen efectivas. Durante el desembarco lo que m�s estragos caus� entre las fuerzas aliadas fue la utilizaci�n de ametralladoras MG 42 desde los acantilados.

Preparativos

Tropas brit�nicas entrenan antes del desembarco

Para la batalla, se movilizaron medios materiales y humanos descomunales.. Para que los buques pudieran descargar la carga y los pasajeros, los Aliados necesitaban un puerto en aguas profundas como el de Cherburgo o El Havre. Pero como estas dos ciudades no iban a ser tomadas de inmediato, se construyeron pieza a pieza, frente a las dos peque�as poblaciones de Arromanches y Saint-Laurent, dos puertos artificiales que se denominaron mulberries, trayendo desde Gran Breta�a cientos de encofrados prefabricados flotantes de hormig�n, que despu�s ser�an sumergidos para que sirvieran de diques y muelles.

Los medios de desembarco se divid�an en dos grandes tipos, Landing Ship y Landing Craft. En general, un Landing Craft deb�a ser transportado y remolcado hasta la proximidad de la orilla, mientras que un Landing Ship era capaz de hacer traves�as mar�timas por sus propios medios.

La misi�n fue dirigida por el Comandante Supremo Aliado Dwight David Eisenhower, y el mando de las fuerzas terrestres lo ostent� Bernard Law Montgomery. Antes de invadir Europa, Eisenhower mand� entregar una carta a cada soldado aliado que participar�a en la batalla. Esta carta probablemente sea el comunicado escrito m�s conocido e importante que se recuerda.

El general Eisenhower dise�� la misi�n bas�ndose en las experiencias obtenidas por los Aliados en sus desembarcos en Marruecos, Argelia, Sicilia y Salerno. El plan aliado consist�a en desembarcar en las playas, consolidar en ellas a lo largo de 80 km una formidable cabeza de playa, establecer puertos artificiales en tanto se tomaban Caen y Cherburgo, romper la resistencia alemana en el terreno normando (campi�a ondulada muy poblada con manzanos y bosques de arbustos, terrenos cercados con muros de piedra apilada o densos matorrales, caminos en hondonadas flanqueados igualmente por setos de matorral), poco favorable para la actuaci�n de blindados, penetrar en la llanura francesa, liberar Par�s, los puertos de Breta�a y abrir finalmente el definitivo paso para penetrar en Alemania hasta encontrarse con las tropas rusas, finalizando la guerra con la rendici�n incondicional de la Alemania nazi. Se contaba con una enorme flota para mantener el suministro de tropas y material, y una incontestable supremac�a a�rea, lo que impedir�a a los alemanes trasladar f�cilmente tropas al frente, abastecerse y organizar contraataques.

Al mando de las tropas alemanas se encontraba el mariscal Erwin Rommel, quien, despu�s de su suicidio forzado, fue sustituido por el general G�nther von Kluge. �ste tambi�n se suicid� y fue reemplazado por el general Walter Model, que tambi�n se quit� la vida tras la derrota alemana en la Batalla del Ruhr (Alemania) ya en 1945, y que abri� definitivamente a los Aliados las puertas del coraz�n del Reich.

El desembarco, 6 de junio

Planeador aliado accidentado cerca de Hiesville. 6 junio de 1944

Tropas estadounidenses a punto de desembarcar en la playa.

La batalla comenz� en la madrugada del 6 de junio de 1944, cuando paracaidistas estadounidenses de las 82.� y 101.� divisiones aerotransportadas y de la hom�nima 6.� brit�nica consiguieron colocarse detr�s de la primera l�nea defensiva alemana, impidiendo la r�pida llegada de refuerzos alemanes, ya que gran parte de la fuerza defensiva alemana hab�a sido alejada de la costa debido a los fuertes bombardeos realizados por los Aliados durante los d�as anteriores. El objetivo era destruir las v�as de comunicaci�n y la artiller�a enemiga.

Tambi�n el 2.� Batall�n Ranger de los estadounidenses desembarc� en Pointe du Hoc el 5 de junio de 1944 (un d�a antes) a las 21:00 horas para evitar que unos ca�ones franceses capturados por los alemanes durante la invasi�n alemana de Francia dificultasen el desembarco en las playas de Omaha y Utah. En total eran m�s o menos cinco ca�ones de artiller�a. Fue una misi�n dif�cil, en la que tuvieron que esperar a los refuerzos de la playa Omaha para poder mantener Pointe du Hoc. Pointe du Hoc est� situado a 5 km al oeste de la playa Omaha, y aunque estaba cerca de la playa Omaha, �sta fue la playa donde fue m�s dif�cil el desembarco, de ah� que tardasen los refuerzos.

V�ase tambi�n: Playa Omaha.

Los soldados estadounidenses, brit�nicos y canadienses desembarcaron en las playas con nombres en clave Omaha y Utah (estadounidenses), Sword y Gold (brit�nicos) y Juno (canadienses). En este desembarco participaron poco m�s de 100 000 soldados del I Ej�rcito estadounidense, 58 000 soldados del II Ej�rcito brit�nico y 17 000 soldados del Ej�rcito de Canad�. Al anochecer la cabeza de playa estaba tomada y durante las semanas siguientes desembarcaron miles de soldados aliados.

La playa m�s dif�cil de ocupar fue la de Omaha, donde un acantilado de 30 m cerraba la playa. Adem�s, cerca de all� se encontraba una divisi�n alemana haciendo pr�cticas y las lanchas se desviaron varios kil�metros del punto previsto. All� murieron 6 000 estadounidenses y 15 000 fueron heridos. Sin embargo, aunque all� muri� el 50% de los que llegaron en la primera oleada, los soldados pudieron atravesar la playa y con dinamita destruyeron las fortificaciones.

En la Utah, el grupo que lleg� en la primera oleada se desvi� un kil�metro al sur de donde deb�a desembarcar, pero afortunadamente lleg� a un lugar donde las defensas del enemigo estaban menos concentradas, registr�ndose 197 bajas estadounidenses, las m�s leves de la Operaci�n Overlord.

La playa donde hab�a mayor resistencia por parte de la Werhmacht fue la de Juno Beach,defendida por la divisi�n 716, y con una ruta de Panzer en el camino donde cerca de 550 canadienses murieron. Las fuerzas alemanas lograron exterminar al igual que en Omaha al 50% de la primera oleada, pero los canadienses, tras el desastre de Dieppe, estaban seguros de contra qu� se enfrentaban; afortunadamente para ellos, los bombardeos alcanzaron a destruir varios puntos de resistencia alemanes y recibieron apoyo de los tanques Sherman DD ([[duplex drive o anfibios). Juno fue la primera playa en ser tomada, y en ese d�a las tropas canadienses se adentraron m�s en Francia que cualquier otro ej�rcito aliado.

Las tropas que desembarcaron en Gold Beach comprobaron que era la segunda playa m�s f�cil de ocupar despu�s de Utah; las tropas inglesas lograron sus objetivos sin mayores dificultades.

En Sword Beach las tropas brit�nicas lograron alcanzar sus objetivos con cierta dificultad, debido a la fuerte resistencia que hab�a en la playa y los refuerzos de varias estaciones, pero gracias a la coordinaci�n del ej�rcito ingl�s, tambi�n fue una playa sencilla de tomar.

Como curiosidad, se puede aportar el detalle de que se us� la contrase�a "Mickey Mouse" en la operaci�n de desembarque.

V�ase tambi�n: Defensa de Normand�a.

Consolidaci�n de la cabeza de playa, 7-18 de junio

Los Aliados se dedicaron en las semanas siguientes a consolidar el frente del desembarco, fijando sus objetivos en tomar al oeste Cherburgo y su valioso puerto y Caen al sur. El d�a 7 se unieron las cabezas de playa norteamericanas y brit�nicas, excepto la de Utah en la pen�nsula de Cotentin, separada del resto por el r�o Douve. Sin embargo, un ataque sobre la poblaci�n de Carentan el d�a 12 permiti� establecer un frente continuo.

A continuaci�n los norteamericanos lanzaron una ofensiva sobre St. L�, al oeste, y los brit�nicos sobre Villers-Bocage, cerca de Caen. La primera se detuvo antes de llegar al pueblo, y la segunda result� un fracaso, que oblig� a una retirada de las fuerzas brit�nicas. A pesar de estos reveses, los norteamericanos lograron conquistar toda la base de la pen�nsula de Cotentin, aislando a las fuerzas alemanas que defend�an Cherburgo.

Omaha fue el desembarco m�s duro de la Segunda Guerra Mundial en Europa. La playa era muy dif�cil de tomar porque sus defensas no hab�an sufrido muchos da�os tras los bombardeos, pero fueron destruidas con explosivos por las tropas que llegaron all�.

F�lix Bautista se enculilla: ��Usted se equivoc�, buen fresco, atrevido!�

�Pero yo estoy esperando que esto pase, y en su momento tomar� mi decisi�n, porque han sido muy abusadores en mi contra�
06 de junio del 2013
Acento.com.do

F�lix Bautista. Acento.com.do/Archivo

SANTO DOMINGO, Rep�blica Dominicana.- ��Usted se equivoc�. Yo puedo demostrar con trabajo lo que yo he hecho. Buen fresco. Atrevido! �Estoy cansado ya de que se est� mencionando mi nombre en cada momento!�.

Con esas expresiones el senador F�lix Bautista advirti� a Juan Tom�s Taveras, miembro de Ciudadanos Contra la Corrupci�n (C3) que actuar� contra esa entidad y contra todos los que lo han acusado de corrupto, tan pronto tenga una decisi�n definitiva de la justicia.

Al enterarse de que este mi�rcoles el grupo C3 someter�a un nuevo expediente de acusaci�n de corrupci�n en su contra, el senador llam� la noche del martes al programa El Gobierno de la Noche, de la radioemisora Z-101, y expres� sobresaltado que est� cansado de que se le acuse de corrupto, porque �l puede demostrar todo lo que ha hecho.

A continuaci�n un resumen de las expresiones del influyente senador y secretario de Organizaci�n del Partido de la Liberaci�n Dominicana (PLD), y luego el audio completo de su intervenci�n en el espacio radial:

�Yo soy una persona paciente, pasiva. He esperado pacientemente que la justicia decida sobre los supuestos expedientes en mi contra�.

�Hotoniel Bonilla hizo una investigaci�n completa de todo, incluyendo auditor�a forense, y toda esa documentaci�n est� ah�, y forma parte del expediente�

�Una cosa es que lo que dice un expediente politizado, y otra cosa es la decisi�n que toma la Suprema Corte de Justicia�No he tomado ninguna decisi�n. Y los casos que se han ventilado en mi contra son casos de car�cter pol�tico�.

�Hotoniel Bonilla hizo una investigaci�n completa de todo, incluyendo auditor�a forense, y toda esa documentaci�n est� ah�, y forma parte del expediente�.

�Lo que ustedes est�n haciendo es una barbaridad�el grupo C3.. ustedes toman una auditor�a que dice 500 millones de pesos que no se pagaron a Impuestos Internos, y m�s adelante el mismo cuerpo de la auditor�a dice que ese compromiso se honr�.

�Yo a ustedes no los entiendo. Tienen que leer la auditor�a completa para saber qu� est�n haciendo. Porque yo tengo hijos, yo tengo esposa, yo tengo hermanos, yo tengo familia. �Y le digo una cosa? Ustedes lo que est�n haciendo es un abuso, un gran abuso.

Pero yo estoy esperando pacientemente que esto pase, y en su momento tomar� mi decisi�n, porque han sido muy abusadores en mi contra�.

�Esto es simplemente un abuso. Eso es un abuso lo que ustedes est�n haciendo, simplemente hablando mentiras para buscar espacio en los medios.

��Usted se equivoc�. Yo puedo demostrar con trabajo lo que yo he hecho. Buen fresco. Atrevido! �Estoy cansado ya de que se est� mencionando mi nombre en cada momento!�

(Nota: Enculillarse significa llenarse de culillo. La RAE define culillo como rabia, ira, enojo)

http://www.youtube.com/watch?v=Pf9kHaqCc1Q&feature=player_embedded

UASD inviste a Yaqui N��ez como profesor honorario

La Universidad Aut�noma de Santo Domingo (UASD) invisti� este jueves a Yaqui N��ez del Risco como profesor honorario de la Facultad de Humanidades. El rector de la academia, Mateo Aquino Febrillet, manifest� que le concedieron el�
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El PROCONSUMIDOR y la empresa Microsoft firman acuerdo contra la pirater�a

Est� pr�ctica ilegal permite una mayor propagaci�n de los virus informativos y ejecuci�n de los delitos cibern�ticos
06 de junio del 2013
Aileen Said Ceballos /Acento.com.do

Firma de acuerdo entre Proconsumidor y Microsoft Carmen Su�rez/Acento.com.do

SANTO DOMINGO, Rep�blica Dominicana.- El Instituto Nacional de Protecci�n a los Derechos del Consumidor (PROCONSUMIDOR) y la empresa multinacional de programas de computadoras Microsoft, firmaron un acuerdo para combatir la pirater�a en la Rep�blica Dominicana.

Jorge Cabeza, gerente general de Microsoft Dominicana afirm� que en el pa�s la tasa de pirater�a en programas inform�ticos asciende a un 74 por ciento, lo que genera una p�rdida de 84 millones de d�lares anuales.

De cada dos computadoras una llega con los programas ilegales, o mejor conocido como piratas, y en la mayor�a de los casos el consumidor no sabe que adquiere el equipo con esta condici�n, seg�n inform� Cabeza.

Est� pr�ctica ilegal permite una mayor propagaci�n de los virus informativos y ejecuci�n de los delitos cibern�ticos, ya sean robos bancarios por internet, viabilidad de secuestros y violaci�n de privacidad.

Por su lado, Altagracia Paulino, directora ejecutiva de PROCONSUMIDOR manifest� que la campa�a bajo el lema �Conoces los amigos de tus hijos en la red� busca concienciar a los padres y tutores de menores que permanecen constantemente en el uno de las redes sociales y en manejo de las informaciones que transitan en la web.

Entre ambas entidades se facilitar�n herramientas para educar a la poblaci�n al uso de los programas originales, para combatir la pirater�a.

El acuerdo fue firmado por Paulino y Cabeza en presencia de Jaime �ngeles, abogado consultor de la empresa estadounidense.

La tormenta "Andrea" se fortalece mientras avanza hacia la costa de Florida

MIAMI.- "Andrea", la primera tormenta tropical de la temporada de huracanes en la cuenca atl�ntica se intensific� mientras avanza hacia la costa oeste de Florida, donde tocar� tierra en las pr�ximas horas, inform� hoy el Centro Nacional de Huracanes (CNH) de Estados Unidos.

El fen�meno meteorol�gico, que se halla a unos 255 kil�metros al oeste de Tampa, en la costa oeste, y a 225 kil�metros de Apalachicola, se desplaza en direcci�n norte-noreste con una velocidad de traslaci�n de 22 kil�metros por hora y presenta vientos m�ximos sostenidos de 95 kil�metros por hora.

El CNH, con sede en Miami, indic� en su bolet�n de las 11.00 GMT que el centro de la depresi�n est� situado a 27,7 grados de latitud norte y 85,1 grados de longitud oeste.

Seg�n un probable patr�n de trayectoria, "el centro de la tormenta alcanzar� hoy, m�s tarde, la zona conocida como Big Bend y luego se mover� por el sureste de Georgia, y el viernes avanzar� por
sureste de las Carolinas".

No se esperan "cambios significativos en la intensidad de la tormenta", agreg� el CNH.

Se ha emitido un aviso de tormenta (paso del sistema en 36 horas) para la costa oeste de Florida, desde Boca Grande a Indiana Pass, ypara la costa este del pa�s, desde Flagler Beach (Florida) hasta
Cabo Charles Light, en Virginia.

Los meteor�logos del CNH advirtieron del peligro de la formaci�n de tornados en la zona central y sur de Florida y prev�n que la tormenta dejar� entre siete y catorce cent�metros de lluvia en
muchas zonas de la pen�nsula floridana.

Seg�n los c�lculos de la Administraci�n Nacional de Oc�anos y Atm�sfera de EE.UU. (NOAA), entre junio y noviembre, incluidos, se prev� esta temporada la formaci�n en el Atl�ntico de 13 a 20
tormentas tropicales y de 7 a 11 huracanes, de los que entre 3 y 6 pueden ser de gran intensidad, con vientos superiores a los 177 kil�metros por hora.

De cumplirse estos pron�sticos, la temporada ser� claramente m�s activa de lo normal (12 tormentas tropicales, 6 huracanes, 3 de ellos de categor�a superior).

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